沃尔夫赛后在接受天空体育采访谈到了今天颠簸缓解的原因：“发卡弯的沥青比较轻，所以路面没有那么颠簸，我们的赛车就在那里比较舒服。安全车出来之前，我们有几圈的速度比塞恩斯和维斯塔潘都要更快一些，但整体的圈速还是差了一些，所以我们还需要继续努力。”
“接下来要做的嘛，首先我们得拓宽业务范围，和沥青公司合作，去给接下来所有的赛道铺上新沥青哈哈哈哈。说实话，我觉得我们得重新思考接下来提升赛车的方式，因为我们的赛车没法在底盘很低的时候正常运行，所以研发方向得出现一些变化。”
“在把重心放到明年的赛车之前，我们仍然需要理解今年赛车的本质问题。有趣的一点是红牛赛车的底盘斜率其实挺高的，我们的赛车底盘几乎是平的，而我们比他们慢很多，这是值得研究的一点。”
“今年的新规意味着底盘越低速度越快，地面效应就越强。但我们没法这么做，所以只能一直把底盘提高提高再提高。昨天排位赛的时候我们就把赛车底盘调高了，但这样做其实是非常损失性能的，想找到平衡点很艰难。”
“如果在银石我们能够在底盘调低的情况下不出现很严重的海豚跳，那么我们就有机会挑战胜利。但巴塞罗那的时候我们就感觉很棒，以为回归了争冠集团。结果巴库如此糟糕，这里又有所提升，所以我也不知道接下来会发生什么了。”