海豚跳好了？梅赛德斯称目前赛车的弹跳问题已经被解决了

梅赛德斯认为，他们已经解决了W13的主要问题。相反，现在赛车的问题变成了赛车的设置应该多高、多硬。

梅赛德斯在加拿大站获得了喜人的成绩，汉密尔顿再一次登上领奖台、拉塞尔继续保持前五，这样的表现可能是他们本赛季最好的。车队领队沃尔夫表示车队目前的专注点有所改变。

他认为蒙特利尔的周末已经证明了海豚跳的问题已经被解决了，但这不代表这辆赛车已经完美了，其实接踵而来的还有其他的问题。由于又硬又低的赛车设置，梅赛德斯要是想让赛车正常工作的话还要继续研究，尤其是赛车究竟能在颠簸的赛道经受多少次和地面的亲密接触。

沃尔夫说：“我认为在某种程度上，我们已经剖析出了海豚跳或者赛车弹跳的定义所在，即受赛车的空气动力学影响所发生的现象。我认为目前我们在巴塞罗那就差不多解决了这个问题。

而更重要的是，现在的车太硬了，导致了车手的严重不适。但现在通过彻底的剖析这个问题，我们可以更好地解决它。”

沃尔夫认为，梅赛德斯在海豚跳方面取得的进展，使他们的赛车设置与竞争对手很相似，而那些竞争对手们似乎也面临着赛车太硬的问题。

沃尔夫补充道：“我们现在能看到这些车到底有多硬，你可以看到领先我们的两台车和Alpine的赛车，他们在路肩的位置弹跳的很厉害。这就是车手们抱怨的点，车实在太硬了。

这是我们需要聚焦考虑的问题，我们如何才能减少影响。当然，赛道越平滑，驾驶的感觉就越好；路肩越低，这种情况就会越少。”

“我认为，我们只需要在赛车上增加更多的负荷，增加更多的下压力。然后保持现在的赛车设置，当然也许赛车会比我们预想中高一点。”