一位法拉利高级工程师承认,第5是车队认为勒克莱尔在加拿大能拿到的最低名次,由于陷入车阵,他没能更进一步。
“当然,第5就是我们的最低目标。”这位工程师说,“虽然在第19位起步,但以我们的速度,这不是一个不切实际的目标。”
他承认交通和风向影响了勒克莱尔的超车:“奥康的表现很出色,但对于勒克莱尔来说,一直看着奥康的尾翼却超不过去让他很沮丧。”
“比赛时一直是顺风,这让DRS的效果减弱了,就像勒克莱尔说的那样,超车变得困难了。”