前F1车手：F1对于赛车受损的评判标准不一致

马格努森在加拿大大奖赛的发车阶段就因赛车损坏而被出示了黑橙旗，之后马格努森被迫进站。

前雷诺F1车手帕尔默认为，在2021年出现类似事件但未受到惩罚后，今年FIA正在针对此类事件采取行动。

帕尔默同时还质疑FIA 将受损赛车召回维修站的判罚是否过于严苛，因为最近发生的事件与 2021 年汉密尔顿沙特站的事件处理方式并不同。

在加拿大大奖赛发车阶段，马格努森与汉密尔顿在争抢位置时前翼损伤，由于碎片一直悬在右前翼上，跟在马格努森后方的奥康就通过无线电向车队表达了他的担忧，奥康担心这块松动的翼片会掉落击中他。

很快马格努森就被出示了黑橙旗，迫使他过早的进站换掉前翼，随后导致他掉入到了后方集团的车阵当中。

帕尔默提及的2021年的类似事件实际上是指2021年沙特站汉密尔顿的事件

帕尔默指出，马格努森事件与 2021 年沙特阿拉伯大奖赛期间发生在汉密尔顿身上的事件有相似之处。当时汉密尔顿在和维斯塔潘的一次让车中发生了和今年马格努森类似的车损，但是赛会当时并未出示黑橙旗，这让当时的汉密尔顿能继续留在场上与维斯塔潘较量。

帕尔默在一次F1 TV的比赛分析视频中解释说：“仅仅在10场比赛前，我们都看到了汉密尔顿与维斯塔潘的车尾发生了碰撞，当时汉密尔顿并没有被出示黑橙旗强制进站更换前翼。”

“那次汉密尔顿的车损与今年马格努森的车损非常相似，关键是当时汉密尔顿不必进站来解决这个问题，他可以继续推进并赢得比赛。如果汉密尔顿不得不进站解决这个问题，情况可能会大不相同。”

“所以也许FIA针对此类事件的规则约束更严格了。把马格努森叫进维修站只是一个潜在的安全问题。”

会更频繁地出示黑橙旗吗？

就在一周前的阿塞拜疆站，角田由于尾翼问题也被出示了一面黑橙旗。

“也许我们会看到更多的车手被出示黑橙旗，因为过去两场比赛已经有两位车手被出示黑橙旗了，巴库站角田的尾翼和加拿大站马格努森的前翼，仅仅是一个很小的车损就毁掉了他们的整场比赛。”帕尔默评论道。

同时，针对这次马格努森的事件，这位前F1车手还补充道：“一方面，你会说，‘好吧，够公平’，长远的来讲，一个损伤的部件确实可能对后面的车手造成危险，所以你可以理解为什么出示黑橙旗。”

“但我们以前也没有见到过仅仅因为前翼损坏就被出示黑橙旗的情况，当时马格努森损伤的前翼并没有脱落，它只是有点晃动。”