【加里·安德森专栏】红牛细小的改动也能让赛车性能得到提升

F1赛季转战来到银石赛道，红牛车队也带来了一些升级套件，进一步优化的侧箱和引擎盖隆重亮相。

最主要的变化（如下图所示），HRC贴纸部分更加紧凑地排列在红牛字样的贴纸后面，引擎盖后部的面积似乎有所增加。

专栏作者加里·安德森曾在他的文章中反复强调，用于散热作用的气流通常不会再有其他作用。

当这段气流通过散热器，并吹到需要降温的部位，它的使命也就基本完成了，不会再积累着更多的能量。所以这段气流的引导需要非常精准到位，就像那些能为赛车提供下压力的气流一样，需要将气流的走势把握得细致入微。

与此同时，散热器出口气流的引导也非常重要，需要把它们引向低压区，使整体的气流走势更加顺畅。我们可以看到，红牛赛车这款散热器出口部位的新造型，相比旧款更像一个信箱。

经过散热器出口后，气流会从尾翼的下方、梁翼的上方通过，安德森表示它不会妨碍到赛车性能（下压力）的表现。

安德森猜测，新款升级套件在后缘部分有着更大角度的下切，这意味着从车身的部分开始气流的走势就被得到了很好的整理，能更顺畅地流经扩散器，总而言之会提高赛车的性能表现。

安德森表示，即便是这种细微的修改变化，也会使赛车后部的整体性能得到有效提升。

（Calvin106）