加里•安德森解读Alpine新侧箱：明目张胆地借鉴法拉利？

英国站，Alpine带来了全新的侧箱和底盘下部设计。

和以前一样，我们没有办法直接看到底盘下部的具体构造，而尽管沿用了相似的设计哲学，底盘外沿的一些细节还是有了细微的改变。

后轮前方的底盘边缘现在有了一个向上的弧度，而底盘上的小开孔（下图黄色箭头）也明显更加靠近内侧。

这可以减少赛车底盘接近地面时下压力上下往复（相当于海豚跳）的情况。

扩散器在赛车侧部也开了一个新的进气口（上图红色虚线）。

这可以减少轮胎喷流，车轮高速旋转时，其与赛道表面之间的部分气流会被挤压到这个区域，而这部分气流现在则会被引入扩散器。

底盘与侧箱的连接处现在可以为底盘提供更多的支撑作用，而上图红色箭头所指的部位可以看到是一个阶梯状结构，底盘下方的构造应当也是如此。

这可以提高底盘下方的空气流速，并且在局部产生低压区，来为底盘侧边提供更好的密封效果。

然后来看侧箱，这部分升级就非常开诚布公了。侧箱的改动非常有趣，因为它的顶部线条设计和法拉利的侧箱非常相似。

我们现在可以看到各车队在向着两个设计方向靠拢：红牛思路或法拉利思路。

目前好像没有车队敢于加入梅赛德斯的设计思路，相信时间会说明一切的。

赛季早些时候，Alpine引入了一个高外沿的侧箱设计（上图红圈），后来他们又修改了侧箱进气口和侧箱前部下切的设计（上图紫圈）。

而现在，他们在侧箱上方中部增添了一个凹陷的设计（下图红色箭头）。

这应该也会提升百叶窗散热的效果（上图绿色箭头）。

侧箱中部的凹陷可以改善赛车中部的气流，同时也会提升流向梁翼和扩散器中部的气流质量，

虽然是不同的概念，但是其升级效果应当会与红牛对侧箱的改动相近（指红牛在引擎罩部分新引入的突起设计）。