F1官网分析：梅赛德斯海豚跳减轻，长距离单圈慢红牛0.67秒

对梅赛德斯的两位车手来说，他们终于迎来了一个好消息：受“海豚跳”困扰已久的赛车终于出现了向好的迹象，在直道上飞驰的过程中颠动明显减少了很多。

但遗憾的是还有一个坏消息：赛车在连续左右转弯中，依旧会产生颠动效应所带来的影响。

不过就总体而言，梅赛德斯周五的表现还算是比较积极，说明这段期间布莱克利工厂方面对赛车持续的升级研发起到了作用，毫无疑问助力车手快步追赶前方的红牛和法拉利。

通过两位车手的反馈来看，他们都认为单圈的速度还可以有进一步提升的空间，但考虑到长距离整体的表现甚好，给予了他们很大的鼓励。

“长距离方面，我们通常会落后红牛、法拉利半秒之多，有时还会更多慢到0.7-0.8秒左右，但是在银石赛道这个差距缩小了。”梅赛德斯赛道总工程师肖夫林解释道。

“我们推测是赛道特性更加适合我们的赛车，但即便如此，我们也有很多的工作要完成。”肖夫林说道。

“我们的赛车还存在着颠动效应所带来的负面影响，尤其是高速弯的表现依旧很棘手。”

他表示，尽管目前还是存在着一些问题，但相当一部分的升级已经改善了赛车之前的局面，多少算是朝着正确的方向在前进。

根据F1官方的数据显示，梅赛德斯的长距离节奏表现排名第三，比红牛平均大约慢了0.67秒——来自围场内部的消息称，梅赛德斯最终的速度会比这个更快。