【F1专栏】塞恩斯正赛将面对勒克莱尔、维斯塔潘的双重挑战

塞恩斯的首个杆位等了太久，以至于到最后他拿到杆位时，他被自己的飞驰圈所感到惊讶。

实际上在排位赛Q3的最后阶段，塞恩斯并没有一上来就锁定了全场最速的飞驰圈，而是队友勒克莱尔和红牛车手维斯塔潘在不断刷新圈速，塞恩斯直到最后一圈“绝杀冲线”，才拿到了杆位。

冲线后的塞恩斯甚至还有点懵，他感觉自己不像是拿到了杆位，而全场最速又意味着他在正赛中拥有最好夺冠机会，无比接近他的个人职业生涯首胜。

在塞恩斯身后，同排发车的维斯塔潘和身后的队友勒克莱尔，都在周五长距离的正赛模拟中表现强势，预计会对塞恩斯造成不小的压力。

其实通过分析可以看出，法拉利在本赛季以往的正赛中速度并不慢，但却由于种种原因未能将杆位转换成胜利。

如果让我们来回顾加拿大站的情况，塞恩斯在比赛尾声与维斯塔潘展开了激烈的争夺，实际上他那时已经具备了一些获胜的必备条件。

所谓“好的开始便是成功的一半”，塞恩斯还需要在正赛中拥有出色的起步，从以往的经验来看他与身边“小伙伴们”都有着较好的起步发车，大家看起来都很势均力敌。

如果塞恩斯能在第一圈保持住自己的领先优势，那么剩下就要看法拉利策略能否制定出正确的比赛策略了。

（Calvin106)