梅赛德斯技术总监：我们会分析红牛的设计，保持谦逊向别人学习很重要

梅赛德斯正在考虑W13的未来更新以及他们在2023年的潜在竞争对手。 梅赛德斯技术总监迈克·埃利奥特表示，梅赛德斯正在研究红牛的赛车，因为他们正在考虑根据F1的新规定采取的下一步优化行动。

在全面大改的技术规则背景下，梅赛德斯区别于其他车队采用了“无侧箱”的设计，该车队本赛季到目前为止一直遭受过度的海豚跳困扰。

与此同时，红牛已经在车手、车队两个冠军积分榜上处于领先地位，由梅赛德斯引擎提供动力的阿斯顿马丁和威廉姆斯，也已经通过最近的升级取得了进展。

埃利奥特承认，梅赛德斯在为W13和他们的2023赛车选取最佳研发方向时需要保持谦逊，尽管他认为红牛表现好的原因远不止RB18的侧箱。

埃利奥特在接受 RacingNews365等媒体采访时强调了赛道状况在2022年规定背景下的重要性，并明确表示梅赛德斯正在考虑未来设计概念的“所有可能”。

他说：“我认为车身这种一打眼就能看出不同的部分，可能不是关键的区别，而底板的细节才是关键。我们已经在这个方向上评估了一些具有可行性的概念。我不会说我们要走哪条路，但我们会考虑。”

“我认为如果我们不保持谦逊低头向别人学习的话，那就是大错特错了，你去看看其他人车队都做了什么，我们再不做点什么就太蠢了。我们不仅仅会参考红牛赛车的概念，而且会学习围场内所有赛车的优点。”

红牛为英国大奖赛周末推出了更多的赛车升级套件，包括改进的底板和发动机外整流罩。考虑到这一点，埃利奥特继续解释梅赛德斯可能会进行的下一步行动：

“我想说的是，你要做的是弄清你在空气动力学设计中该怎么做，弄清楚你想用哪里的气流做什么，然后从那里入手开发车身形状。”

“我们会去分析并思考，就好比我们去分析红牛的车身一样。不仅如此，我们会分析围场中的每一辆赛车，然后看看我们可以从中学到什么，看看我们可以应用什么。”

 “也许今年你就会看到变化，或者明年，再或者我们干脆坚持我们的现状。”

（Vlas）