拉塞尔：硬胎起步较慢是导致事故发生的其中一个原因

拉塞尔表示，F1需要重新考虑轮胎墙的安全性，以防赛车再次像周冠宇的事故一样卡入轮胎墙与边界护栏之间的缝隙。

周冠宇在银石站发车时被卷入了拉塞尔与加斯利的碰撞中，车辆被顶翻后倒扣滑行，并最终翻过轮胎墙，卡入了赛道边界护网与轮胎墙之间的缝隙中。虽然周冠宇没有受伤，并被工作人员及时解救，但拉塞尔认为这样的情况并不理想。

拉塞尔在事故后第一时间冲向轮胎墙试图救援周冠宇。在近距离观察了事故情况后，拉塞尔表示，需要重新对轮胎墙的安全性进行考虑。

他说：“他被卡在那个位置上，导致我完全无法帮到他。”当拉塞尔被问及对事故的看法时，他这样回答。我们需要避免车辆被卡在轮胎墙和护网之间如此狭窄的缝隙中这样的情况。他被困在车里，完全无法逃生。”

拉塞尔解释说，因为自己的硬胎起步速度较慢，所以才发生和加斯利的碰撞并最终导致周冠宇的事故：

“这是一起非常可怕的事故。对周冠宇和今天在场的所有人来说这都非常可怕。我们不想看到这样的事情发生。”使用硬胎起步是一次豪赌，毕竟我在昨天的排位赛中表现不好，发车位置并不理想。”

“我知道今天比赛会很棘手，但我没想到起步的时候就会被后面的车手赶上。然后再发生的事情就是我出现在周冠宇身边（并发生了碰撞）。我的心情真的非常复杂。”

虽然对周冠宇的安然无恙感到欣慰，但拉塞尔对于工作人员回收了他的赛车导致他无法继续比赛颇为不爽。

他补充道：“我回来的时候我不能再把车子启动了。但我还没有和车队确认过。那时候车子已经被放到平板拖车上去了，于是我无法重新参赛。这很烦人，因为我的车当时唯一的问题是爆胎。车体可能有一点损坏，但并没有什么大问题。”

随后，拉塞尔被国际汽联技术代表乔·鲍尔告知，由于赛道工作人员接触并对他的赛车给予了“帮助“，因此他不能继续参赛。

“所以很显然，一旦你获得了场外援助，你就不能继续参赛了。“拉塞尔说。”这很让人沮丧。毕竟我只爆了个胎，我们今天是有速度能冲到P6的。“

（Iridescent）