比诺托：勒克莱尔的策略是“常识”，就像阿布扎比站的汉密尔顿一样
比诺托在给车队决定不让勒克莱尔在安全车时进站的策略做辩护。
当银石最后安全车出来的时候，法拉利选择让第二位的塞恩斯进站，而不是领跑的勒克莱尔。这使得勒克莱尔掉到了第四，并陆续被塞恩斯以及后面其他两位进站换上新胎的车手给超越了。
比诺托说当时“优先考虑领跑的赛车来保住位置，是基本的常识”。
“这个策略没什么不寻常的，那种情况下，我们肯定是先保住领跑的勒克莱尔。在当时他的轮胎还是比较新的，如果他进站了，我们的对手会做相反的事情，用几乎全新的硬胎来夺取位置。”
“就想一想去年阿布扎比站，没有进站的汉密尔顿。”，比诺托补充道。去年梅赛德斯决定在出安全车时，不让汉密尔顿进站，使得他最后被用软胎的维斯塔潘超过。
“同时我们决定让塞恩斯执行相反的策略，来尝试所有机会。”
“如果我们没有做出这种分开的策略，我们会有输掉比赛的风险，把胜利拱手相让给对手。”