【The Race专栏】法拉利可能在不知不觉中滑向更大的深渊

英国大奖赛，勒克莱尔再次在世界冠军的争夺中受挫，而虽然比诺托在公开场合维护车队成员是可以被理解的，但是这却会让人认为，法拉利有在不知不觉中陷入更大问题的风险。因为勒克莱尔可能会对车队逐渐失去信心，他可能会想，自己依然能够争夺世界冠军时，一场“车队的胜利”真的比车手总冠军更重要吗？

这可能会带来更长期的危害。明确的一号车手地位也没有让阿隆索或维特尔赢下世界冠军，所以有人可能会说车队指令也没什么用。不过就像梦想与法拉利一起夺冠的阿隆索与维特尔一样，勒克莱尔毫无疑问也会发现，法拉利长久以来都缺少一些至关重要的东西。

勒克莱尔并没有失态，不过他的肢体语言和字里行间都透露着，他的耐心正在经受考验。

被问到屡屡受挫以及带来的心态变化时，勒克莱尔表示：“这不好受，但是我觉得每场比赛的问题都不会影响我太多。不过我还是宁愿没有这些问题。”

谈到车队不断犯错是否导致对争冠形势感到担忧时，他说：“这让我损失了很多分数，但是……”然后就没有了下文。

而最重要的问题则是对车队是否失去信心，勒克莱尔对此给予了否认。

如果勒克莱尔争冠要完全依赖于法拉利将塞恩斯视为僚机并无视他的抱怨，那么他就可以相信他的车队和队友能够做到。这可能不会来的太快，而且法拉利可能会把事情搞得比平常更尴尬一些，但是没有证据表明，在这种情境下勒克莱尔不是优先选择。

然而在未来某场比赛的危急时刻中，勒克莱尔对车队决策的信心显然会动摇，即使是很轻微的。如果不是这样，那他也不能算是一个对冠军充满渴望的顶级车手了。冠军的争夺有时就取决于这样的时刻，而不是简单的车队指令。

勒克莱尔还会为法拉利效力很久，至少到2024年。很明显他喜欢为法拉利效力，想和车队一起赢下总冠军，并且可能依然觉得现在还有希望。而当他2019年底签下新合同的时候，冠军的组件似乎就都已到位，法拉利只需要说服勒克莱尔，证明他们能将其拼到一起。

只是目前，法拉利还在重蹈覆辙，而这大概会在勒克莱尔心中种下怀疑的种子。

今年可能不会代表什么，因为法拉利坚称争冠不是他们季前设定的目标。但在经历了强势开局却看着争冠希望慢慢溜走后，勒克莱尔自然会很失望，不过他也许会对比诺托绘制的宏大远景感到欣慰：法拉利仍需进步，今年也许太早了，但是车队距离击败红牛与梅赛德斯并不遥远。

接下来一连串的比赛意味着勒克莱尔的思绪会被暂时填满。但到了7月底，他就会清楚地知道自己还有没有争夺今年冠军的可能。

勒克莱尔在争冠路上遭受的损失显而易见，法拉利必须确保的是，本赛季之后的任何问题都要被尽可能控制住，并且不能再让勒克莱尔如此失望了。