法媒：由于FIA规则模糊，红牛和法拉利底板过度变形
关于解决海豚跳的问题，在加拿大的技术指令失败之后，FIA通过纠正TD039指令继续尝试。新的指令规定赛车如果不能满足海豚跳的技术指标，FIA有权在车上强制加装一个装置减轻海豚跳，这让霍纳很不满，认为不能让赛会干预设置。
FIA 没有停下，而是在修订后的指令中增加了第二部分，这让围场内非常惊讶。众所周知，赛车的底部配备了一块“板子”，它不仅不能过度磨损，而且还必须具有足够的刚性。
根据第 3.5.9e 和 3.15.8a 条，这块永久玻璃板的形变不能超过 2 毫米。根据其表述，除了在板的边缘和之后一点，别的地方按规则规定都不允许超出。字里行间暗示板子的其余部分也不能超出范围，但没有明确说明。
由于这种模糊性，FIA怀疑某些车队（主要是红牛和法拉利）选择只遵守规则的文字而不是其精神，即他们设计的板后部变形超过两毫米，这会改善底板的效果。法国站开始，赛会将不再接受他们的这种解读。
在幕后，有传言称梅赛德斯一直在设法游说FIA澄清这方面的技术规定。他们的 W13 获得了新的底板以及前悬架外壳（见上图和下图）。
“当我们得知别的车队有可能利用板的变形时，我们意识到有些机会我们没有理解到位，没能加以利用，”梅赛德斯总监安德鲁·肖夫林解释道。
“所以国际汽联的澄清不会影响我们驾驶的方式。但这很可能会影响我们的竞争对手，从而使我们更接近他们。”
红牛方面则声称他们的车“完全符合”修订后指令的内容。然而，根据消息灵通的AMuS报道，红牛和法拉利会强烈反对FIA打算让整个底板变得更硬的要求。
（Theo）