【F1专栏】法拉利让车手自由竞争是正确选择，还是昏招？

前F1车手帕尔默对法拉利在银石的表现发表了自己的看法：

在过去两个月中，法拉利损失了很多车队积分，银石发生的一切本应该带给法拉利的巨大优势，特别是勒克莱尔，但事与愿违。

在我看来，勒克莱尔毫无疑问是法拉利的领头羊，但是法拉利并不接受这一点，仍然保持队内平等，他们经常表示反对车队指令，更希望两位车手能自由地比赛。

在法拉利的巨大优势下，我们都应该支持勒克莱尔，毕竟是他在和维斯塔潘争世界冠军。虽然队友塞恩斯拿到了杆位，但从正赛来看，勒克莱尔显然更快。

第二次起跑，塞恩斯就犯下错误，跌至第二位。但维斯塔潘由于车损较严重，导致自己夺冠无望。

与此同时，勒克莱尔对佩雷兹发起进攻，但勒克莱尔的车在这次攻防中严重受损，车队通过无线电也提醒他赛车损失了5个点的下压力，性能方面可能有0.1-0.2秒的损失。

但话说回来，勒克莱尔反而更快了，他和塞恩斯的速度有了明显的差距，又被塞恩斯挡在身后，他显得有些沮丧。

考虑到红牛双双折戟、梅赛德斯单枪匹马的情况，我对法拉利在比赛初期的优柔寡断感到震惊，因为身后的汉密尔顿在快速接近，他们这是在摧毁自己的比赛。

然后安全车就来了，4秒的差距双车进站是绝对来得及的。我相信如果勒克莱尔进站换上软胎，他绝对会赢得比赛。

法拉利似乎在尽最大努力不使用车队指令，从表面上看这是好事，但在积分榜上，勒克莱尔和维斯塔潘49分的巨大差距已经让法拉利自乱阵脚了。

勒克莱尔在赛后闷闷不乐，在过去五场比赛中，他四次未拿到冠军，世界冠军奖杯正在和他说再见。上周末本是大好机会，但他们玩砸了，毕竟红牛折戟的事不经常发生。

在巴塞罗那，我对红牛在没有必要的时候进行车队指令很不满，这是可以避免的，而且当时后方车手对他们并没有威胁。但在银石，法拉利已经被红牛压制了许久，他们需要打出一个漂亮的翻身仗。

如果没有两次引擎故障和两次策略失误，勒克莱尔就不可能在现在这个位置，希望勒克莱尔能继续保持冷静。

勒克莱尔的能力不比其它任何一位车手差，如果车队能开始考虑多方面因素，那么，一切都还没有结束。但法拉利似乎与此相去甚远。拿到年度冠军需要全方面的努力，就像去年梅赛德斯和红牛那样。

在我看来，目前法拉利显然还有太多方面没有开始考虑。