【科普】踏板、头盔视角：F1全新摄像系统是如何工作的？

2022赛季揭幕战，出现了一种全新的F1转播视角－－头盔视角。而到了银石站的一练和二练，我们又看到了诺里斯车内的踏板视角，这一视角终于在时隔22年后回归。

那么，踏板视角摄像头是如何工作的呢？

F1又是如何做到在高速行驶的同时，还能传输如此大量的视频数据呢？

下面我们来一一进行解答。

在冬测的时候，也有一些车队为了拍摄宣传片而拍过踏板视角，但是他们的方法只是在驾驶舱固定了一台GoPro摄像机。

上一次我们在F1直播中看到踏板视角还是在2000年的比利时大奖赛，德拉罗萨的赛车中。

但是，这一视角和现在的有所不同。过去是从驾驶舱外侧对内部进行拍摄（下图1），而如今反过来了，是从踏板内侧对外侧进行拍摄（下图2）。

至于这个摄像机长什么样，下图就是诺里斯赛车内踏板视角摄像机的样子。

整个摄像机的组成是：一个很小的针孔摄像头，和用一个外壳包住的图像传感器，并且摄像头还带着3个LED小灯珠来保证画面亮度。

然而，这套摄像机的重量只有62克。

这一摄像机就位于踏板后侧。把踏板盖移除之后就能装上去，并且，驾驶舱内现成的支架就可以固定住它。

但这只是摄像部分，图像处理部分并不包括在里面。

图像信号通过一根多芯数据线传输，这根线和头盔摄像头的数据线一样，同时承担了视频和音频的传输功能。

供电方面，它是通过赛车内电池供电的，大概需要12到15伏的电压。数据线最终会连到车手头上的T架底座中，而T架内部就有发射直播信号的天线。

F1使用5GHz频率系统来传输数据，并使用10GHz系统来传输视频，所以视频画质非常高。但是，无线信号频率越高，越容易受到阻碍。所以F1在赛道上设置了很多的接收天线，尽量保证每辆赛车至少有一个天线在接收着赛车的数据。

因此，当你在看车手头盔视角时，偶尔会出现画面有马赛克的情况。其原因就是，信号接收器在艰难地寻找赛车的信号。这种情况在街道赛中尤其常见，例如巴库和摩纳哥，因为有很多高层建筑和树木，挡住了视频信号。

在导播中心，他们会接收到赛车的视频信号，将信号解码成实际看到的影像并把音画进行同步。

但由于信号是远程处理的，这意味着他们也可以改变摄像机的设置，例如白平衡、对焦等。

这一赛季所有赛车都有五个直播摄像头，但目前只能同时选择两个信号，例如，当选择了踏板视角和防滚架视角，就暂时看不到别的视角了。

但赛车内部也是有录像设备的，它可以把所有视角的摄像机视频都录下来，在赛后拷贝出来。由于它在车上，所以不会产生例如马赛克这类的问题。这带来的好处就是，我们能够在赛后看到更多的视角。