F1官方前瞻：要素齐备，谁能先拔头筹？

从格拉茨机场前往红牛环赛道的路程是全欧洲最美丽的道路之一，人们在如同奥地利风景明信片一般的美景中穿行。

这是条独一无二的赛道，在这里比赛是对工程师们的考验：

·全长仅4.3km

·赛道由两部分组成，第一部分是三段DRS直道，促使车队使用低阻调校，第二部分是连续的高速弯，对下压力要求很高

·在这里跑一圈只需60秒，因此失误的后果也就更加严重

·赛道高低起伏的变化对刹车区的要求更高了，车手不能随意用路肩

而本周末真正的挑战在于，赛季第二场冲刺排位赛要来了，这也是很吸引人的一点。车队进入周五的排位赛之前只有一节练习赛用来调车。

银石的练习赛被大雨干扰，带来升级的车队，比如梅赛德斯和威廉姆斯，期待着干地比赛，让他们有机会收集数据，分析升级效果。但与此同时他们也只有这60分钟用来为本周末做准备。

和斯帕一样，这个地区的天气是出了名的难以预测，赛道处于施蒂利亚山区深处。天气预报说是干地比赛，对车队的轮胎和引擎散热是好消息。也有下雨的可能性，让情况更复杂。

但是没有什么能让红牛在他们的主场慌乱。这几年他们在这里表现强劲，最近四场比赛赢下三次。虽然维斯塔潘对为什么他们在主场这么强势感到困惑，并且极力淡化这件事情，但毫无疑问红牛是夺冠大热门。

记者告诉他这条赛道应该适合 RB18。维斯塔潘说：“直到今年，我还没明白为什么我们在这里跑得这么快，它从来没有真正适合我们的设计，因为直道很长。”

“当然，这涉及到一些海拔高度的问题，我认为本田发动机在高海拔非常出色。但是，是的，今年我们必须拭目以待。”

“我们在直道上很快，但在高速弯法拉利和梅赛德斯真的很有竞争力，所以我们必须等着，看看我们能有多快。我只是对整个周末都很兴奋。”

他的粉丝们也会很兴奋，并且将有成千上万的人涌入看台。现场观众爆满，周五有 95,000 人，周六和周日有 105,000 人过来。在看台上会有一片橙色的海洋。

不过，法拉利希望红牛不会一帆风顺。勒克莱尔想将银石的挫败感抛在脑后，他因为策略输掉比赛，最终获得第四名，并专注于获得自澳大利亚以来他的首场胜利。

勒克莱尔想澄清法拉利内部分裂的说法，坚称他们保持团结，如果法拉利要继续竞争这个冠军，他们就必须这样做。

塞恩斯在英国的首场胜利让他们带着良好势头来到这里。自摩纳哥以来，塞恩斯的信心一直在增长，他对 F1-75 的驾驶方式感到很自在，并且在上周获得第一个杆位后也很兴奋。

法拉利希望抵御梅赛德斯日益增长的威胁，梅赛德斯在银石向前进了一大步。当然，汉密尔顿“只是”在银石赛道重复了加拿大的第三名，但这个领奖台非常不同。他今年第一次发现自己拥有一辆可以真正靠速度争夺胜利的汽车。对于那场大奖赛的各个阶段，他最被看好获胜。

这意味着汉密尔顿真的相信今年有可能取得胜利。请记住，在奥地利实现这一壮举将很困难，团队也知道这一点。

银石赛道的流畅赛道和高速弯发挥了梅赛德斯的优势，过去他们在奥地利一直苦苦挣扎。之后的法国站，在非常顺利的保罗里卡德他们有获得胜利的最佳机会。

但他们在奥地利应该会更好。梅赛德斯似乎现在坚信他们正朝着正确的方向前进，并且仍然计划在即将到来的比赛中进行更多改进。

较短的赛道布局意味着各队之间的差距要小得多，这反过来应该有助于梅赛德斯将自己带入竞争。

这是一个令人期待的前景。红牛想从一场不太理想的英国大奖赛中恢复过来，法拉利想把他们的战略难题抛在脑后，梅赛德斯想看看他们是否能在今年最好的比赛后获得一些动力。而且所有这些都可能在冲刺赛改变现状并造成更多不确定性。等着看吧。

（Theo）