奥地利站三大车队带来的部件细节：刹车升级

梅赛德斯

前翼两侧端板和上周末在银石的相同，端板外侧的小翼片可以提供较小的空气动力学效果。

侧箱的内部设计和散热器的摆放位置

和银石一样，梅赛德斯似乎改变了刹车区域的设计策略，从一个封闭的设计，转变为一种更专注于让气流在它和轮辋之间的空隙中流动的设计。这也将出现在刹车和轮辋之间的热量交换，对轮胎管理是至关重要的。

红牛

RB18的冷却器横跨动力单元和管道系统，以帮助梳理气流通道。

尾翼的末端更宽大，尾翼布局和上周末有些不同。

前后刹车的布局相比其他两支车队更加紧凑。

法拉利

去掉碳纤维外壳，可以看到刹车通风导管周围流出的剩余空间。在组装的时候通过观察刹车总成，可以看到内侧突出的小翼片。