【F1专栏】冲刺赛策略：中性胎更稳定，软胎更激进

如果冲刺赛搭载红色软胎起步（通过下方图表显示），会在比赛初期拥有绝对的轮胎优势。大约经过18圈左右的里程后，软胎最佳的工作窗口将随即结束，轮胎寿命曲线迅速进入下降过程，最终圈速跌落至白色硬胎的性能之下。

但如果是搭载黄色中性胎起步，虽然在冲刺赛初期不会有明显的轮胎优势，但它的耐久性比软胎更好，在24圈的冲刺赛中表现更稳定，或将成为冲刺赛的主选轮胎配方。

如果搭载红色软胎起步，那就需要车手在初期迅速建立起领先优势，并在尾声阶段利用距离上的优势做防守，撑到比赛结束。

而黄色中性胎不会像红色软胎那么激进，发车后可能会丢位置，但中长距离表现优异。

（Calvin106）