【冲刺赛后采访】佩雷兹：我们赛车部件剩得不多，不能再出事故了

赛后，在接受天空体育采访时，佩雷兹说：第五是极限了，因为冲刺赛确实不长，而我上升了很多位置，并且没有发生碰撞。

我们其实赛车部件余量不是很多了，所以得保证不出现事故。

内线超越米克非常关键，因为哈斯两台车在拉DRS火车，所以我得赶紧超过去，这样才能向前追赶。

如果明天正赛能够有一个好的起步，跟住身前车手的节奏，那我就能有机会登上领奖台。法拉利今天速度很快，希望明天能和他们展开争夺。

我在Q2的最后一个单圈确实出了赛道限制，所以单圈被取消是正确的决定。

但是我觉得不合理的一点是，赛会没有能够立刻确定赛车四轮出白线从而取消成绩的方法，所以有的时候有些车手可能没有被罚。

我的四轮出白线被赛会发现了，但他们在Q3结束之后才给了处罚，所以我Q3的两套新红胎相当于全部白用了，因为我还被罚到了第13起步，所以其实这个处罚更加严苛了（相比Q2结束后直接取消我的单圈，这样还可以省下来两套新红胎）。

在进行飞驰圈的时候，我不会思考这个弯出来是不是会四轮出白线这个问题，肯定是专注于单圈的。

排位赛的时候太阳很低，所以能见度不是很理想，尤其是1号弯。而且新规下的赛车变得更狭窄了一些，所以有的时候我以为没有四轮出白线，结果还是出去了。