正赛官方前瞻：阿隆索将上演超车秀，哈斯能否双车拿分

1. 维斯塔潘 VS 勒克莱尔

距离上一次这二位在头排发车已经过去了一段时间（伊莫拉）。维斯塔潘领跑了整场冲刺赛，勒克莱尔在比赛前半程抵挡住了队友的进攻并一直将优势保持到了结束。

勒克莱尔在赛后TR说道：“我们的速度很快， 明天我们可以去争夺第一名。”

这对于两人在正赛的对决来说是个好兆头，但是也要小心身后佩雷兹的进攻。墨西哥人在排位赛Q3的成绩被删除后来到了第13位发车，但在冲刺赛凭借赛车优势上升到了第5名。他有可能会很早就超过拉塞尔，并对塞恩斯构成威胁。

2. 哈斯有机会再次双车拿分

上周末在银石双车拿分后，哈斯在本站仍有机会重蹈覆辙。首先，哈斯排位赛表现强势，双车都进入了前8名。其次，两位车手在冲刺赛也都进入了前10名（马格努森第7收获两分，米克获得第9）。

尤其是米克在对汉密尔顿防守时所展现出的速度令人印象深刻，这一点可以说明哈斯不会轻易的丢掉他们的起步位置。马格努森则最后力压汉密尔顿获得第七名。

但车队指令也会成为正赛的潜在威胁，米克并不是很高兴他一直在汉密尔顿身前，因为他在冲刺赛中一直处在马格努森之后。

3. Alpine的担忧

另一只在本周末想要冲分的车队是Alpine。因为他们二位车手在排位赛中取得了第5名和第8名的成绩。不管怎么样，这至少是个想法。

阿隆索的赛车无法在发车区发车，在比赛开始前他被推入维修区，车队也在试图解决电气问题，但最终以失败告终。不幸中的万幸是，他的队友奥康获在冲刺赛获得了第6名，仅仅是输给了状态爆棚的佩雷兹。

但是奥康随后在触发方格旗之后也遇到了一些问题，他在 1 号弯的出口处停了下来。法国人承认他的比赛可能会被这个问题毁掉，车队也随后对这个问题进行了调查。

希望奥康最终能以第6名完赛，但不管怎么样，比赛将会看到阿隆索在后排表演超车秀，这想想都刺激。

4.博塔斯队尾发车

尽管整个周五和周六都发生了戏剧性的事件，其中一件是阿尔法罗密欧在一练的时候给博塔斯开了一套新的动力单元，这不得不让他在队尾发车。

自从冬天从梅赛德斯离开后，博塔斯的状态一直很好，巴库是他本赛季完赛的比赛中唯一一场没有得分的比赛。

阿尔法罗密欧在正赛一直都是在积分区有很大竞争力的赛车，博塔斯在今天的冲刺赛获得了第10名，这也给了他明天继续向前推进的信心。他的队友周冠宇，从维修区起步之后最终以第14名完赛，这对明天的正赛来说也是一个很积极的消息。

5. 赛道限制

如果有一条来自赛会的消息在迄今为止的每一场比赛中都重复出现，那就是“单圈时间已删除 - 赛道限制”。同时， 赛会管理人员会在赛道周围监控多个弯道。

在 9 号弯出界，佩雷兹在 Q2 的飞行圈时间遭到删除，然后在 8 号弯出界最终导致他冲刺赛来到了第 13 位发车。 虽然佩雷兹昨天上升到了第五位，但这一点也说明了追求极限速度的代价是多么的高昂。

不仅仅只有在排位赛中他们会受到监管，在正赛中也会，当车手第三次超过赛道限制后会收到来自赛会警告。届时，他们将会收到一面黑白旗来告知他们距离处罚还有一次违规。如果他们再次超过赛道限制，那么他们将会自动受到五秒的罚时。

3 号弯和 4 号弯是车手们经常轮对轮的主要地方，冲刺赛阿尔本就是在3号弯将诺里斯逼出了赛道并收到了5秒罚时。

如果这些罚时在比赛末到来，比赛的最后一圈可能会上演一些令人兴奋的镜头。比如汉密尔顿在2020年奥地利站的比赛中收到了5秒罚时，从而让诺里斯首次登上了领奖台。