拉塞尔：从之后的情况来看，今天我本来似乎有机会能够登上领奖台的。第一圈发生事故让我非常失望，我在4号弯已经尽力刹车和转向了，佩雷兹在外线也是更干净的线路，当他进弯的时候我就清楚我们会发生碰撞了，因为我在内线已经到了赛车抓地力的极限了。
碰撞带来的车损让我在一停之前损失了10秒左右吧，因为前翼左前端板受损了，一圈慢了一秒左右。而一停的时候我们需要受罚5秒，还需要更换前翼，所以出站之后都已经掉到第17了，得慢慢向前一台一台车地超。在更换前翼之后我感觉赛车平衡好了很多，下压力好了很多，但也没有到达我预期的速度，或许还是有些车损吧。
我在过来接受采访之前看了一眼数据，似乎我和汉密尔顿的长距离速度是差不多的，所以这可能其实说明了我们和法拉利以及红牛的差距还是太大了，比我们预料地要更大。我想说我们的差距在缩小，但是今年我们带来升级的两条赛道巴塞罗那和银石都是中高速弯居多的，我们的赛车本来就很喜欢中高速弯，所以那两场比赛表现优异或许也不能完全归结于升级套件的作用吧。无论如何，我们仍然需要继续努力，追近和两大车队的距离。