【The Race专栏】尽管获得了试车机会,但赫塔的F1之路依旧迷茫

2022-07-11 22:50 1950 次阅读

文|Jack Benyon

本周对于科尔顿·赫塔将会是至关重要的一周。

本赛季的Indy赛事对于赫塔来说,如同过山车一般。但他即将迎来改变命运的机会,他将在本周试驾迈凯伦的F1赛车,这很可能将改变他的职业生涯。

如果赫塔能在此次试驾中表现出色,他或将能够赢得在法国大奖赛期间为迈凯伦车队出战FP1的机会。

这笔交易是否是迈凯伦车队CEO扎克·布朗与迈克尔·安德雷蒂所达成的合作(即证明美国市场对于F1的重要性)还不得而知,但无论如何,本周对于赫塔来说都变得格外重要。

因为迈凯伦车队曾经证明过,如果能在测试中拥有优异表现的话,就能获得一个席位。正如诺里斯在2018年做到的那样,他的表现折服了迈凯伦,并成功获得了一个宝贵的席位。

这对于赫塔来说显然是件好事,如果我们仔细分析,赫塔本赛季在Indy展现出的水平要比上赛季糟糕的多。赛车的可靠性问题以及在比赛中出现的错误,让他几乎断送拿到本赛季冠军的可能性。

*注:本赛季赫塔的表现如下

圣皮特:赛车加油遇到问题,比赛最后时刻超越队友格罗斯让,获得第四。

德克萨斯站:挣扎于赛车的速度,最终获得第12。

巴伯县站:车队在排位赛中表现表现一般,在比赛中不得不三停,最终获得第10。

Indy GP:在湿滑的赛道上展现了自己雨战技术,成功夺冠。

Indy 500:在周五的练习赛中发生碰撞,备用车无法达到要求,退赛。

底特律:获得第8名。

美国公路赛:未到里程数更换引擎遭到罚退,最终获得第5名。

俄亥俄中部站:赛车失去竞争力,第15名。

而在本赛季,赫塔的排位赛平均水平相比去年也有显著的下降,在过往可以说:他在正赛永远是那个倒霉蛋,但看看排位赛似乎还不错。但在本赛季,他的排位赛能力似乎也没有此前展现出的强势了。

我们知道赫塔是一个很快的车手,我也相信他已经达到了一位精英车手的水准。他也在逐年证明,他能够改掉之前的缺点。这也是为什么说他在本赛季的表现有点令人“大跌眼镜”的原因。

但是,赫塔有理由不必感到恐慌。

首先,正如前文所述,迈凯伦更加关注他在F1赛车上的表现,而不是他目前所处的Indy联赛。

其次,他在上半赛季尾声的表现似乎又有所回升。

尽管他在本赛季犯了很多错误,但也有很多的高光时刻。在底特律,车队糟糕的指令并没能阻止他获得第八名,在美国公路赛,遭到罚退的他奋力追回了一个第五的位置。

显然,赫塔本赛季的表现没那么耀眼,但随着赛季的发展,我们似乎又在他身上看到了此前没有的因素—可靠性。

但如果赫塔能够在试车时用精彩的表现折服迈凯伦,使他成为里卡多的替代者,他还可能会面临两大对他不利的因素。

首先,如果想加入迈凯伦车队,赫塔就需要努力提升他的超级驾照积分。他目前拥有28个积分,距离超级驾照还有12分。

尽管通过试驾100公里F1赛车等方式能够获得一些积分,但赫塔如果在Indy本赛季仅以第11名结束的话,并不能得到任何的积分。这显然是一项极其艰巨的任务。

其次,不仅仅是赫塔,还有许多人都对迈凯伦的席位虎视眈眈。

首先是里卡多,在刚刚结束的奥地利大奖赛这,里卡多似乎找回了他应有的速度,看起来状态在一天天变好。

其次还有近期与迈凯伦传出绯闻的奥斯卡·皮亚斯特里,以及他在Indy赛场上有力的竞争对手帕特里希奥·奥沃德。

同为迈凯伦Indy车队的奥沃德尽管已经与车队完成续约,但同样的赛车下,他的表现显然要比赫塔更加出色。

*注:本赛季赫塔与奥沃德的成绩对比(截止至2022年7月11日)

赫塔

积分榜:第11位

杆位:1次

胜利:1次

进入前五:2次

平均起跑顺位:9.22位(在Indy中排名第6)

平均完赛顺位:12位(在Indy中排名第9)

奥沃德

积分榜:第4位

杆位:1次

胜利:1次

进入前五:4次

平均起跑顺位:6.56(在Indy中排名第2)

平均完赛成绩:12.11(在Indy中排名第10)

而且,如果不是奥沃德的赛车因为机械问题连续两场退赛,他本可以上升到车手积分榜第二的位置。如果他能够连续第三年获得Indy积分榜前三,拿到超级驾照将不会成为问题。

随着里卡多的状态有所回暖,迈凯伦是否会在本赛季动用合同中的解约条款解雇他也将画上一个大大的问号。

短短半个赛季之内,F1围场内也是风云突变。但赫塔现在能做的也只有做好自己。

对于他来说,现在不应该担心任何事情,努力在即将到来的试车机会上展现自己,给迈凯伦留下深刻印象才是第一要素。

第一次驾驶F1赛车,以及适应一条从没开过的赛道对于赫塔来说将是及其艰难的一项考验,但他作为一名成熟的职业车手,应该随时做好准备。

当然,对于他来说,速度绝对不会成为问题。如何让F1赛车乖乖听话,根据不同的赛道条件对于赛车进行设置的更改、适应赛车不同载荷下的轮胎退化速度、控制燃油的消耗,这些将是迈凯伦着重要对他进行的考验。

在过去的两年间,稳定性往往并不能算是赫塔作为一名车手最为突出的特点,对于他来说,面对压力的情况下,拿出非凡的表现似乎才是他真正擅长的事情。

在这次测试中,我们可能会发现一个“最强版本”的科尔顿·赫塔。

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