米克舒马赫真的开窍了？

大概一个月前吧，哈斯领队斯泰纳就表态过，“等米克拿到在F1的第一分吧，通常来说事情就会豁然开朗。因为这意味着他跨过了一个障碍，能够激励他朝着更好的方向发展。”

英语老师，诚不欺我啊。

从英国到奥地利的背靠背比赛，米克·舒马赫连续进入积分区，不仅打破了迟迟无法拿分的魔咒，还将自己的最好完赛成绩刷新至第六名。而他在红牛环冲刺排位赛和汉密尔顿的攻防较量，甚至比两场正赛的结果还要让人眼前一亮。

如释重负，脱胎换骨。

叔叔拉尔夫·舒马赫第一时间送上祝贺：“他的轮对轮表现一直很强势，我们在F2就见识过了，而现在他在F1也有了一展身手的机会。因为车的原因，去年这样的场面是无法想象的，但今年不同了，他开得很棒，防守强硬但公平。”

对手阵营的托托·沃尔夫也给出肯定：“米克防得很不错，并且一直在合理竞赛的范围内。”

之前在讨论米克何时能拿到第一分时，我们就提到过，他有一个神奇的“第二年爆发”定律。现在看来，还真是有点玄学在身上。

2017年，米克开始参加欧洲F3比赛，第二年赛程即将过半，他还没有回合赛冠军入账。斯帕站首回合见证了米克的猎杀时刻。第16位发车的他，成功避开了一号弯的混乱场面，在安全车出动前，就将排名提升至第11位。在经过与维普斯、施瓦茨曼和提克图姆的轮番较量后，最终以第四名完赛。这场过后米克在积分榜上只排名第九，但却成为了他低开高走的序曲，他在斯帕站第三回合拿到了F3首胜，并在之后的12个回合里豪取七胜。

2020年在F2赛场，相似的转折点再次出现。五站战罢（全年八站），米克排名积分榜第四，尽管保有争冠希望，但却因为与施瓦茨曼、艾洛特等人相比迟迟没有主赛冠军而被诟病。蒙扎站主赛，米克从第七位发车，又一次凭借机敏的起步表现，在一号弯前就升至第二，最终率先冲线。赛后的颁奖仪式上，比诺托带着一票法拉利技师到场围观，米克在通过领奖台的廊桥时，和父亲的巨幅海报有了一次意义非凡的同框。

法拉利青训的教练Jock Clear这样评价米克：“他不是一步就能达到极速的车手，但他很聪明，聪明的人是会持续进步的，你给出一些调教上的改变，他就能学习和进步。”

这似乎就是米克独特的成长曲线，需要一段不短的时间，甚至需要经历质疑，才能登上新一级台阶。他分别用了两年，拿到欧洲F3和F2冠军，在F1注定不会那么顺利和如意了，但终究是有了点盼头。

而有盼头的又何止米克和哈斯呢？F1的推广团队，恐怕也已经笑开了花。

奥地利冲刺排位赛后，米克一段“黑脸”接受采访的视频在网上广为流传，起因是他对于车队没有及时向马格努森下达让车指令而感到不满。“（我和汉密尔顿的攻防）本是可以避免的，因为我比前面的马格努森更快。这方面我需要和车队进行讨论，起码从我的角度来看，我们是应该交换位置的。”

当然这一争议很快就被斯泰纳平息，理由是米克当时拥有DRS，所以有了比马格努森快的错觉，实际上两人在弯角的速度并没有太大差距。但大家的关注点显然不在于此，经常留意米克采访的车迷就会知道，他在面对媒体时一向客客气气，哪怕是当初和马泽平隔空争论拉尾流的问题时，也是点到为止，鲜有这种从神情到语言都极为严肃的状态。

而进入这种罕见模式的米克，太像他的父亲了。沉寂了太久的车王拥趸高呼血脉觉醒，舒马赫当年摘下头盔要去找库特哈德干架的表情包更是铺天盖地。

奥地利站正赛米克被票选为最佳车手，F1官方为他发出的内容，点赞数甚至要高于惊险夺冠的勒克莱尔，推特上M.Schumacher的话题登上热搜。

有多少人看着一个舒马赫，想起了另一个舒马赫。

这是米克与生俱来的效应，当他发挥低迷时，车王之子的光环会压得人喘不过气，但只要他能够给出及格线以上的表现，我们又很难不把父子二人进行对照，想象如果舒马赫能够现身围场，会是怎样的光景。

一个开了窍的米克·舒马赫，对于F1而言，太有价值了。

文/JD

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