红牛纳闷轮胎磨损率奇高，比诺托表示这归功于法拉利的策略
红牛对维斯塔潘的轮胎衰减情况很困惑。维斯塔潘在奥地利大奖赛排位赛取得杆位、冲刺赛轻松夺冠，但他正赛轮胎性能的衰减比勒克莱尔大得多，这让他不得不在12圈就进站换胎，全程被压制，最终只拿下第二位。红牛车队并不清楚周六到周日怎么会差这么多。
“这很奇怪”，车队领队霍纳说道，“一周前我们在银石没有这样的问题。”
F1规则要求车队在冲刺赛和正赛都要保持相同的设置，霍纳认为搞清楚发生了什么很重要。
他分析道，“在冲刺赛我们一开始推的比较厉害，后来放了一点，但整场情况看上去是和法拉利差不多的。一夜之间，就是下了场雨，只有温度和载油量有些变化。所以我们要弄清楚为什么在一停前我们的轮胎衰减比法拉利大那么多。”
法拉利领队比诺托则认为是他们的比赛策略起了作用。
“两家车队的车速度差不多，我们发现冲刺赛时我们的轮胎衰减情况不错，我们在正赛中就改变了一些（策略）”比诺托强调，“我们从一开始就对维斯塔潘施加压力，迫使他开的更快，耗掉更多的轮胎，比赛中他轮胎衰减看上去很明显，因为他承受了很大压力。”
(InvokeR_R)