FIA：处理塞恩斯起火符合程序

塞恩斯认为马修对大火的反应“有点慢”，并建议未来可以改进。但是FIA确认该事件是按照程序进行处理的，表示会从这件事吸取经验教训。

塞恩斯说：“我从后视镜中看到着火了，同时我在踩刹车。当我试图跳出来时，我发现情况很尴尬，而且我不想让车自己滑下去，我下车时赛车在自己向后倒。“

“整个过程有点慢。有一段火势太大了，我不得不自己跳出来。而我想也正是在那个时候，第一个马修到了，把车停了下来。我们绝对需要回顾一下这件事情，他们本可以做得更快一点，因为情况很严重。“

尽管塞恩斯有抱怨，但车一停下，火就很快被扑灭了。

FIA的立场是，除了起火，赛车还在往马修的反方向滑下坡，这使情况变得更加复杂。因此需要更久的时间才能赶到车边、停下车、再灭火。

这件事一开始赛会出了黄旗。从转播镜头及其他信息来看，直到塞恩斯离开赛道大约45秒后，虚拟安全车才出动，当时塞恩斯正在努力阻止赛车向后滚动。

此时，一辆救援车已在赛道范围内等待处理这件事，而在部署 VSC 后，一辆移动式起重机在护栏后面等待进入。

当记者问到相关问题时，FIA确认该事件一开始是出了双黄旗，然后在救援车辆按照程序进入赛道后出虚拟安全车。由于赛车在缓冲区很靠里的位置，因此认为没有必要出动实体安全车。这一切都是按照程序进行的。

F1的安全流程会不断受到审查，并将从事件中吸取任何教训。

（Theo）