The race：赫塔表示F1赛车的扭矩和加速度让他印象深刻

印地车手科尔顿赫塔表示，F1赛车令人“难以置信”的扭矩和加速度是让他最印象深刻的部分。

赫塔在葡萄牙波尔蒂芒赛道驾驶着迈凯轮的MCL35M赛车，进行了为期两天的测试，迈凯伦测试过往赛车的时间一般都为三天，所以测试在周三还将继续进行。

这位22岁的车手驾驶赛车完成了162圈，总计750公里的里程，相当于跑了两个大奖赛正赛的里程，并且尝试了倍耐力轮胎的各种配方。

赫塔在总结他的试车时说：“试车真的很有乐趣，我花了两天来适应F1赛车，这和我习惯驾驶的印地赛车有很大不同。主要的区别是在驾驶风格上，车队的工程师在提升我的速度上帮了我很多。”

“这辆车真的非常好开！更特别的是，这不仅仅是我第一次驾驶的F1赛车，这还是一辆可以在比赛中夺冠的F1赛车。”

“这对我来说是一个很好的机会，我必须要感谢塞德尔先生（迈凯轮车队负责人）以及扎克布朗（迈凯轮首席执行官）还有车队的所有人，感谢他们在过去两天允许我试驾他们的赛车。”

“当我来到这里时，我的目标是去适应F1赛车，提高我的速度，并看看我在赛车里究竟能干些什么”

当被媒体问及他是如何进行测试的，赫塔说：“当你进入到一辆赛车时，你很难不想尽可能将它开到最快。这就是我的目标，去适应，去提高圈速，去看看自己在赛车里能干些什么。这真的很有趣。”

“MCL35M是一辆开起来非常特别的车，他的操控非常灵活。下午的时候我根据我的驾驶偏好又对它进行了一些调整。无论在什么样的情况下驾驶赛车，我都会尝试开得最快，来给人留下深刻的印象。”

赫塔说相较于转向不足的印地赛车，迈凯轮赛车给车手的反馈是完全不同的。

“整体的反馈和车轮的顺滑是在印地赛车中完全感受不到的。”

“所以这是一件需要适应的事情，操作方向盘的频率需要降低。显然，赛车在赛道上的速度也要快很多。但总的来说，能体验到这些都非常棒。”

在被问及F1赛车让他印象最深刻的是什么时，赫塔说：“第一件让我印象最深刻的事是维修区限速器，即使在限速的状态下，车辆的扭矩表现依然惊人。”

“即使你在很低的转速状态下，车辆的动力依然很足，这让我十分惊讶。”

“直线速度，加速度，刹车的灵敏度和过弯速度都比印地赛车要高很多。但最令我印象深刻的是，当你为了这么多马力而踩下油门时，却发现压下踏板是如此轻松。”

“在你尝试着调整赛车时，能看到这些平衡的变化真是太酷了！这比我们在印地赛车里能做的多多了。”

“更酷的是，如果你在过弯时遇到了问题，重新将赛车调整过来简直易如反掌。”

（松风晓）