法拉利的高级性能工程师乔克•克利尔(Jock Clear)认为,载油量的不同对他们在冲刺赛和正赛之间的表现差异有着重大影响。
克利尔说:“我认为周六我们的竞争力比看上去要好。我们圈速不错,不过在23圈的比赛里我们没办法缩小差距,因为轮胎磨损还不足以成为明显的问题。”
“不要忘了,冲刺赛的载油量很低,所以轮胎承受的压力也小得多。而正赛则需要满载油,因此我们在轮胎管理上的优势在比赛很早期就立刻显现了出来。这一点在周六没有体现出来,我认为这也是正赛里最大的不同。”