赞德弗特赛道总监：本赛季荷兰站可能会改变DRS区域的起点

赞德弗特赛道总监透露，车手们将在今年的荷兰站获得全新的体验，赛道的DRS区域可能会发生改变。

上世纪80年代中期，荷兰站退出了赛历。在进行了大量翻新工作之后，这条弯曲紧凑的赛道终于在2021年迎来了回归。

在最初的计划中，赛道设计更为大胆：第二段DRS区域是从14号弯（那个倾斜的大弯角）之前开始的，但是FIA选择了一个更为稳妥地方式：过弯后再进入DRS区域。

但赞德弗特的赛道总监罗伯特（Robert van Overdijk）表示，他希望FIA今年能采用那个初始计划。

“之前马西不同意采用原本的计划，因为这是条新赛道。尽管他现在离职了，不过我相信他去年看到了这条赛道是多么的有趣。所以我们希望，在今年的比赛中，第二段DRS区域能从14号弯之前开始。”

但这个计划仍然需要得到新任赛会干事的同意。

罗伯特还提到，他认为今年超车会更加容易。

“我们几年前还在说DRS如何如何，但现在，轮胎管理非常重要。如果你的轮胎比对手的新，那么即使没有DRS，你也可以超车。”

“而且今年的赛车也变得有趣多了，这对赞德弗特来说是好事，对观众也有好处。不管车手们喜不喜欢，但我认为不管怎么说，那是他们的工作。事实上，他们之所以可以做一些自己喜欢的事，正是因为有那么多人喜欢看比赛。”