
比诺托透露,20年前在奥地利站获胜的耻辱记忆,这对他现如今是否要使用车队指令产生了很大影响。
他承认,当涉及决定车队策略的时候,他经常处于一种失败的局面里。在2002年奥地利大奖赛上,他为法拉利当时做出的决定而感到愤怒。
在那场比赛中,巴里切罗即将取得胜利,但却被车队告知在最后一圈减速,最后他在终点线前让车,让原本在第二位的队友迈克尔·舒马赫拿到了冠军。
回想起那场比赛,比诺托评价道:“我知道当时车队下达了指令。每个人都在指责我们,因为我们应该给他们一场‘干净’的比赛。”
“但当我们现在这样做时,大家却告诉我们应该使用车队指令,所以无论你怎么做都是错误的。”
“记得20年前同样在奥地利,我听到看台上的嘘声,大家都知道我们应该怎样处理这种情况。”

在他解释为什么让他们的车手自由竞争时,他说:“首先,我们想要的是每场比赛中让车队积分最大化,我很清楚我们在这方面的机会很大。”
“不应该是塞恩斯VS勒克莱尔,他们应该对付维斯塔潘、汉密尔顿那些人,所以这就是我们的看法。”
“我们现在想要的是最大化车队积分,我认为这是正确的选择。”