【马克休斯专栏】维斯塔潘不再会像对待汉密尔顿那样对待勒克莱尔

“维斯塔潘不再会像对待汉密尔顿那样对待勒克莱尔？”

维斯塔潘否认了这一点。但事实上，在2022赛季，维斯塔潘和他的主要对手——勒克莱尔轮对轮时，风格相比于去年和汉密尔顿竞争时有所不同。

当然，正所谓“一个巴掌拍不响”，但维斯塔潘在去年和汉密尔顿进行冠军争夺战时，总是很有侵略性。

当时在弯道内线时，他经常把汉密尔顿逼出赛道（去年的伊莫拉、巴塞罗那）、或者干脆让两个人都跑出赛道（巴西）、又或者来一场“刹车测试”（吉达的让车事件）。

当汉密尔顿选择不做让步时，就导致了银石和蒙扎的碰撞事故。只有在吉达（也可以说是在巴西）两者不是激烈的缠斗，而是犯规。但当维斯塔潘和汉密尔顿轮对轮时，常常意味着会发生事件。

而最近一次的奥地利站，勒克莱尔和维斯塔潘也发生多次的轮对轮，但每次都很直接、很干净。

如果我们看本赛季巴林的揭幕战，在第17、18圈的4号弯其实有两次机会，维斯塔潘可以直接动手挤勒克莱尔或者关门，尤其是在18圈他们并排的时候。然而，维斯塔潘选择不这么做。同样，在后面吉达站的比赛中，争斗也相当干净。

有人好奇这是否因为，如今状况和条件都已经不同了，汉密尔顿虽然作为头号车手，但已不再被维斯塔潘当作他的目标。

在维斯塔潘前6年的职业生涯中，汉密尔顿不断在取得荣誉、突破记录，而维斯塔潘在开着相对较差的赛车。或许这就是一个让他逐渐放下压力的情况，让维斯塔潘不再被他人所吓到，而是成为一个施压者。

或者，这一切仅仅只是维斯塔潘现在有了世界冠军的地位，让他觉得没有必要再以同样的方式比赛。毕竟，在2019年的奥地利站，他对勒克莱尔也是很粗鲁的。

这一赛季，关于这个问题，维斯塔潘已经被问了几次，他都是搪塞过去了，坚称自己还是用一如既往的方式来比赛。他只是想告诉我们（媒体），他并不想讨论这个话题。

但或许有一天，他就会想要解释自己驾驶风格的变化。