汉密尔顿和维特尔用F1平台来发声，人们如何看待？

F1如今不仅成为了广告的宣传地，也成了行动主义者的发声平台。

汉密尔顿：为了平等而奋斗

汉密尔顿一直在声讨F1成为了“亿万富翁俱乐部”。他表示，对于像他这样的，许多工薪阶层家庭出身的车手来说是无法实现的。因此F1需要努力改变这一点，让富人和出身不那么好的人都能被平等对待。

他还成立了“汉密尔顿委员会”，调查F1运动中的不平等现象，以及它为何无法惠及少数群体。该委员会还出版了报告，研究黑人、亚洲人和少数群体在赛车运动中经历过种族主义和遇到的生涯障碍。

此外，他又成立了基金会，资助黑人学习驾驶赛车、或在车辆工程领域深造。

在2020年的“BLM”运动中，他也呼吁车手单膝下跪表达反种族歧视立场。

维特尔：保护地球，争取平权

我们经常能够看到维特尔在围场捡垃圾、批评某条赛道或规则、倡导围场中的平等和多元化。

他坚持骑车来到围场，以表示对气候变化问题的关注。他的自行车时常也会有特殊涂装，来支持LGBTQ+群体。

前段时间，他成为了首个登上LGBTQ+杂志封面的F1车手，称F1已经为“同性恋车手”做好了准备，加速消除偏见。在围场中，维特尔也身着鲜艳的服装来抗议一些国家的反LGBTQ+立法。

人们如何看待？

Sky体育主持人Natalie Pinkham非常欣赏他们的行为，说：“一个优秀的运动员和这项运动中的伟大偶像之间的区别，就在于他们对自己平台所做的事。”

然而，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表达了他的担忧。

“维特尔在骑着有彩虹涂装的自行车，汉密尔顿热衷于提倡人权，诺里斯关注心理健康。每个人都有自己思考的权利。”

“但对我而言，更重要的是去决定，我们是否应该把自己的信念强加于这项运动。”

随着F1的不断流行，围场也成为了一个重要的发声平台。

平权、环保问题固然是十分重要的。此前，周冠宇也透露道自己曾在卡丁车生涯期间遭受种族歧视，被其他选手欺凌。而环保方面，F1也在做努力，他们将在2026年引入100%可持续的燃料。

但或许，就像FIA主席所说，这些宣传是否需要有一个“度”？

毕竟，在成为一个发声平台之前，F1首先是一项体育赛事。在支持平权、反对种族歧视成为普遍的观念和底线之后，是否应该把更多注意放回到这项赛事本身？

对此，大家如何看待呢？