目前F1最受关注的两个词：弹跳和海豚跳

由于国际汽联的规则变更，所以车迷们在比利时大奖赛的周末将会看到限制海豚跳的措施，尽管法拉利和红牛并不愿意接受这样的提议。

国际汽联并没有因为这两家车队的抗议而让步，因这项提议的发起者是车手本身，而出发点是会影响到车手的注意力和舒适度。借此，国际汽联将会引入一个新的指标来限制F1赛车的最大弹跳度。如果有车队违反了限制，那么可能将会取消掉比赛资格。

除此之外，国际汽联还将限制赛车底盘的弹性量。换句话讲，改变汽车的空气动力学以重新引入地面效应，以及通过加快汽车底盘下的气流产生下压力。

当气流受到干扰时，赛车会因为失去下压力而升高，然后随着下压力的重新引入而降低，这种高频垂直振荡被称为海豚跳（porpoising）。

运行地面效应所需的悬架设置的刚度会导致在颠簸时使赛车性能下降，这和海豚跳区分了开来，被称为弹跳（bouncing）。

考虑到这些赛车可以达到的速度，车手们担心海豚跳会成为潜在的安全隐患是完全可以理解的。