博塔斯：希望新离合器能够帮助我们逆转劣势

阿尔法·罗密欧将在法国大奖赛使用全新的法拉利离合器，旨在改善此前糟糕的起步。

他们对初始离合器的问题直言不讳，因为这给车队带来了最明显的阻碍。博塔斯将这一问题描述为“离合器本身传来了振动，扭矩传递到后轮的情况也不一致”。

众所周知，离合器也影响了法拉利车队的进展，他们本赛季的起步通常要比红牛和梅赛德斯差一些。

为了解决这一问题，法拉利一直在研发新的离合器。现在还不清楚三支法拉利车队是否都会用上。但博塔斯透露，阿尔法罗密欧会在法国站用上新离合。

“我们将在练习中首次尝试（这个新离合器），法拉利在这上面已经投入了很长一段时间。”博塔斯说，“现在，我们终于有了新的离合器，这应该会防止振动的出现。这之前可是一个大劣势。”

“我们常常在起步时就掉位置，这可不妙，中游集团的竞争非常激烈，一旦你掉在了某人身后，你会被卡住大概20圈左右，非常难受。”

阿尔法·罗密欧曾在赛季初明确表示，离合器的根本问题不会立即得到解决，车手必须在过渡期内尽可能地处理好它。

而车手受到严重影响可能和车队负责的启动程序相关的硬件有关，例如方向盘和离合器片的设计。

博塔斯表示，这一问题在抓地力较低的赛道上表现最为明显，因为离合器打滑越厉害，产生的振动就越强。

“离合器咬合和松开的状况不一致。”博塔斯说，“在有更高抓地力的赛道，这个问题就没那么明显，振动也少了一些。”

“此外，我们在硬件方面也有所欠缺。比如，离合器片的成形方式，一切都与我在梅赛德斯时的习惯完全不同。所以，我们必须在这上面下些功夫。但现在，硬件方面的一致性正在逐渐实现。”