
法拉利在周五的表现非常抢眼,他们占据了两节自由练习赛的榜首,并在第二节练习赛中将圈速优势扩大到了半秒。更加令人感到惊讶的是:塞恩斯的最速圈竟是搭载着已经使用了6圈的软胎。
经过数据分析后发现,红牛的单圈表现似乎也并不慢。考虑到维斯塔潘在飞驰圈遭遇了一些状况,他的圈速理论上还能更快——法拉利的单圈速度也仅维持在0.1秒左右。
法拉利赛车在中低速弯方面有着显著优势,而高速弯方面则与红牛的水平较为接近。然而在正赛模拟方面,红牛则领先于法拉利平均每圈大约0.1秒。塞恩斯在周五开启了第三套电控装置,所以他将会受到罚退,受此影响塞恩斯的主要精力将集中在长距离节奏的把握上。
塞恩斯表示,他有信心能够克服困难,同样队友勒克莱尔也持积极乐观的态度。相信法拉利通过周五连夜的调车,可以在周六排位赛前得到较好的改善。

(Calvin106)