倍耐力官方：法国大奖赛首日轮胎表现分析

我们了解到了什么？

· 在FP1期间，赛道峰值温度来到了56度（FP2期间则为53度）。车手和轮胎都在两小时的练习中饱受考验。法拉利车手塞恩斯在FP2用P Zero红胎刷出了最快圈速，而队友勒克莱尔在FP1最快。

· 相比上次在奥地利的冲刺赛，这周末则回到了传统的比赛安排中。大多数车队都采用了经典的周五计划，专注于用中性胎跑长距离，以及用软胎模拟排位赛。

· 目前据估计，用P Zero红胎和黄胎（软胎和中性胎）之间的时间差在0.6秒左右，而用P Zero黄胎和白胎（中性胎和硬胎）之间时间差在0.9秒左右。尽管，赛道（热量的）释放影响了当天的数据。

·前F2冠军德弗里斯参加了他今年的第二次FP1（上一次在西班牙站开的威廉姆斯赛车）。在FP1中他排到了第九，用软胎和中性胎都跑过了。

赛车运动总监Mario Isola：“看到软胎冷却下来之后，有可能会出现第二次最速圈，这很有趣。”

“我们今天温度最高来到了56度——还差几度就到了2016年马来西亚站的最高温度。但尽管温度很高，所有配方（的轮胎）都表现良好。很明显，软胎将会只被用在排位赛。同时，看到软胎冷却下来之后，有可能会出现第二次最速圈，这很有趣。这要多亏良好的抓地力以及性能的恢复。这有望使得车手在明天的排位赛上用更少的软胎，这将能够帮助他们为正赛节省中性胎和硬胎。”