【加里安德森专栏】详解迈凯伦在法国站的大升级

迈凯伦车队在法国大奖赛正式引入了他们的大升级包，其中包括新的底板、侧箱、后制动通风管道以及针对特定电路冷却要求的一些更改。

最大的变化是侧箱和底板。现在，侧箱从驾驶员后脑勺的位置开始向下扫，相比以前减少了可乐瓶底切的比重。

这意味着迈凯轮正试图让更多的侧箱上方气流向下进入所谓的“可乐瓶”区域，而不是将其带到外部（蓝色箭头）再进入可乐瓶。

迈凯伦还提高了外倾角，这和alpine与法拉利的思路相同，（紫色箭头）以减少气流溢出侧箱外角影响进入可乐瓶里的流量。

这一切的共同作用就是分离地板前角正在流经的气流，以在该区域产生下压力。

该区域使用底板下的分流器让气流通过这个小叶片区域（红色椭圆）从底板侧面转出，以远离流入和通过可乐瓶区域的气流。

实际上，底板升级是最重要的性能升级，其他部分的升级都是为了服务于底板升级。

打开底板后部的管道可让更多气流通过该区域（黄色箭头）。

这原理有点像排气管。由后轮胎旋转产生的气流非常强大，这股气流会绕过轮胎接触面的内角，所以这通常被称为轮胎喷射。

如果这种高能流可以连接到该底板管道的入口，那么它将拉动气流通过该区域。否则，气流通常会被拉到底板下和扩散器（红色箭头），从而减少这些组件可以产生的下压力。

该管道的入口需要定位在底板下下压力最低处或附近。因此，前后进气口位置对其性能至关重要。

随着迈凯轮在争夺车队积分榜第四名的过程中受到来自Alpine越来越大的压力，它需要这些升级才能取得预期结果。

迈凯伦还在法国站重新分配了冷却出口管道位置。它将后部管道与可乐瓶气流分开，并增加了侧箱顶部的百叶窗管道面积。这两者都会将低能量冷却流与高能量可乐瓶流分开。

安装在侧箱顶部的百叶窗区域可调节开度以适应环境条件，因此在一练期间我们看到迈凯伦打开了紫色突出显示的区域。这表明赛车需要一些额外的冷却能力来应对高环境温度。