霍纳排位赛后接受天空体育采访：塞恩斯给勒克莱尔拉尾流大概帮到了0.1-0.15秒这样吧，法拉利的单圈速度要比我们快不少。这周末我们的调校理念看起来完全不同，法拉利下压力更高，我们下压力更低。
我们有两台车在前面起步，“二打一”的局面往往会带来很有趣的策略战。佩雷兹今天找到了速度，昨天他遇到了一些问题，但他今天的圈速很不错。两位车手能够在第二和第三起步，给我们明天正赛带来了很多机会。
明天的正赛会很热，也有可能会有大风，现在我很难预测明天正赛的走向，到底谁能更好地管理轮胎呢？这些现在都没法知道，但我相信我们之间的争夺会非常精彩。
第二段的长直道我们速度很快，但我们得能在直道之前的路段跟住法拉利才行，如果落后太多那就没法在直道上完成超越了。更关键的是，前轮到底能撑多久，比如像11号弯和12号弯这种长长的弯角，会让前轮的磨损变成非常严重，我觉得这会成为明天正赛的胜负手。
周五晚上工厂和模拟器的人们做了很多的调试，让我们今天能够在第三段的长弯中快了一些。我们的团队合作很棒，每个大奖赛周末，工厂里的员工们都仍然能够帮到我们很多很多。
我们需要忘记去年发生过的事情，那不再能作为参考。因为今年新规下更容易跟车了，虽然在长弯中是比较难跟车，但我们在像银石这种赛道都能看到如此接近的跟车和很多轮对轮的精彩争夺。策略也会成为明天很重要的一点，在什么时候做出什么样的策略决定，会非常有趣。