
勒克莱尔在法国站很早就领先了,由于轮胎管理比维斯塔潘更好,他看起来完全控制了比赛。然而,第18圈的一个失误让他撞到了护栏上,迫使他当场出局,这为维斯塔潘的胜利敞开了大门。
人们对勒克莱尔的失误议论纷纷,但领队比诺托否认了任何关于勒克莱尔有犯错倾向的说法:
“我认为这个结论有点不公平,”他说,“他肯定是在极限状态下驾驶,当你开到极限的时候,就有可能会发生事故。”
“至于为什么会发生这样的事情,(我们将看看)是否还有其他原因,我们会花时间和他讨论,并作出判断,但目前没有理由指责他。”

“我很肯定,他是会成长的。我们总是看到勒克莱尔在犯错误时反应非常强烈。我很确定他会在回到匈牙利的时候,强势归来。”
比诺托认为,基于法拉利在周末展示的速度,加上勒克莱尔早期更好的轮胎管理,胜利就在那里。
“就速度而言,这是一个不错的周末,我们的赛车是非常有竞争力的。我认为赛恩斯的速度也证明了这一点。”
“勒克莱尔拿到了杆位,他在比赛中领先。我认为我们在从第15圈之后的轮胎管理方面比红牛有优势,然后维斯塔潘就不得不选择提前进站了。”
“我们也在延长进站时间,同时观察维斯塔潘在开始遭遇轮胎衰竭的时间点。勒克莱尔的每一圈都比维斯塔潘快了0.2-0.3秒,这再次证明我们的车很棒,轮胎管理很优秀。”

比诺托说,现在的重点是在匈牙利进行强有力的反击,而不是停留在法国站的失望上。
“幸运的是,一周后我们就会去到匈牙利,我们需要翻开崭新的一页,向前看。匈牙利在那里会再次非常热,轮胎管理和过热也会再次成为问题,和法国站的情况会非常相似。”
“所以我要说的是,我们有足够的理由保持微笑,保持积极,因为我们进入匈牙利的目标不仅是拿下胜利,而是1-2带回。”