F1记者锐评法拉利：专业搬起石头砸自己的脚

记者乔纳森·麦克沃伊说，如果尼基·劳达今天还活着，他会说法拉利“太意大利化了”，因为他们再次在法国大奖赛上“自取其辱”。

法拉利在周日的法国大奖赛中本可以争夺胜利，当时勒克莱尔在11号弯出现赛车后部失控，并直接撞墙。车手很快承认这是他的错，称这是“不可接受的”错误。

留下塞恩斯为法拉利孤军奋战，然而，当他从佩雷兹手中抢得第三名时，法拉利做出了一个让许多人感到困惑的策略决定。就在升到第三位后的几秒钟，车队让塞恩斯进站换上了新的中性胎，他跌到了第九位。塞恩斯只能超回到第五名，法拉利的错误让他们损失惨重。

根据记者麦克沃伊的说法，法拉利已经“编写”了专门自作自受的手册。

“法拉利真的是深不可测，尽管他们拥有令人叹为观止的财富和无与伦比的历史传统，但还是经常自取其辱。”

“仅这个赛季，他们就实现了邪恶的三位一体：不可靠，策略失误和车手犯错。”

“那本专业用来自作自受的手册是在马拉内罗写的。为什么？他们的一位前冠军、已故的尼基·劳达提出了一个独特的理论。”

“当时我问他，为什么迈克尔·舒马赫在巅峰时代没有得到更多支持，延续他的成功？”

“他说，他们太意大利化了。劳达提到舒马赫、技术主管罗斯布朗和主要是本地人的工作人员，他解释说：“有了这些人，那么就有了日耳曼人的影响：清晰、不屈不挠。英国人充当了桥梁的作用，而意大利充满了浪漫和意大利面。”

“如果有人对我们现在所说的‘炒作’不那么关心的话，那就是劳达了，他的天性因为逃离燃烧中的法拉利而得到加强。”

麦克沃伊认为，法拉利正在失去前技术总监詹姆斯·艾利森的影响，这位英国人现在效力于梅赛德斯。

“法拉利真正怀念的一位英国人是詹姆斯·艾利森，提到他的名字，以及几年前他被允许离开的事实，让法拉利前总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗绝望地摇头。”

勒克莱尔现在在积分榜上落后维斯塔潘63分，而法拉利落后红牛82分。

“对于勒克莱尔来说，这让他非常失望，因为他两周前在奥地利赢得了比赛，回到了竞争中，然后在这里获得了杆位。他勇敢地顶住了维斯塔潘的早期压力，然后就出事故了。”麦克沃伊总结道。

“勒克莱尔至少需要等到周日的布达佩斯，夏休前的最后一场，才能获得救赎。”

（Theo）