法拉利策略总监：塞恩斯进站策略没问题，TR延迟误导了观众

法拉利表示，上周法国大奖赛期间电视广播中，他们的TR消息给观众留下了错误的印象。电视广播让观众以为车队在塞恩斯超越佩雷兹时让他进站，实际上，电视广播出现了延迟。

法拉利车队策略总监Inaki Rueda在车队的视频中表示：“电视广播向观众提供数据的方式有延迟。”

“在这样的情况下，你看到了佩雷兹和塞恩斯在第41圈时正在争斗，我们正在和塞恩斯对话。（其实）我们看到的是塞恩斯无法在直道后面超越佩雷兹，在10号弯我们其实就叫塞恩斯进站了。”

“当然，他是在和佩雷兹争斗，他认为自己能在一圈后超过佩雷兹。这就是为何他决定说‘请不要（让我）进来，这圈不要’。”

“现在，你在看电视直播，电视中（Team Radio的）对话在15号弯时被推送，正好在入口后，看起来十分荒谬，我们（难道会）那么晚去呼叫车手（进站），以至于他没法对我们的呼叫（及时）做出反应吗？”

塞恩斯最后一次进站让他从赛道上的第三名掉到了第八名，他只能在终点线回到第五位，这让人怀疑，法拉利犯了一个战术错误。

但是Rueda表示塞恩斯的第二次进站始终是必要的，因为他在安全车期间用上的中性胎不能坚持到比赛结束。

“轮胎预测寿命是在25圈左右，而安全车之后的stint，需要做一个35圈的stint，所以我们会差10圈。在这样的情况下，当车手跑完了轮胎的预期寿命，他必须精心保护这套轮胎，也必须跑得非常慢，否则就有潜在的风险会爆胎。”

“爆胎是非常危险的，因为你绝对以车停在护栏处结束比赛。”

塞恩斯在第一次进站时被罚时五秒，法拉利认为让他领先佩雷兹和拉塞尔没有任何价值。

“即使塞恩斯仍然设法超过了拉塞尔和佩雷兹，他没可能和他们拉开五秒的差距，他必须保护中性胎直到（比赛）结束。”

“考虑到这一点，我们决定让塞恩斯进站，确保他能返回（赛道），以最快圈拿到额外的积分。”