法拉利正站在争夺世界冠军的分岔路口

F1名人堂记者David Tremayne分析了现在的争冠形势，他认为法拉利正站在争夺世界冠军的分岔路口。

卫冕冠军维斯塔潘在今年前12场的比赛里赢下了7场。但是，随着勒克莱尔的退赛，本赛季的争冠形式已经有了变化。

法拉利赛车的速度是非常快的，通过他们练习赛和排位赛的表现可以证明这一点。法拉利在低速行驶的时候追求下压力和牵引力，而红牛则追求直到速度和较低的下压力调教。

勒克莱尔需要保持杆位优势，而他也做到了。红牛在16圈让维斯塔潘进站，出站后，勒克莱尔大概有着1.8秒的优势，而他似乎也占据了比赛的主动权。但是保罗里卡德的undercut战术非常管用，霍纳也有信心在法拉利进站之后把领先位置收入囊中。并且，红牛看似也解决了轮胎衰竭的问题。之后，勒克莱尔退赛了，并且这很可能已经毁了摩纳哥车手的赛季。

赛季还有10场比赛，如果勒克莱尔本场比赛获胜，那么他将把维斯塔潘的领先优势缩小到31分，但是现在已经扩大到了63分。法拉利也一直无法发挥出这辆赛车的上限，西班牙和巴库的引擎问题，摩纳哥和银石的车队迷之操作以及伊莫拉和保罗里卡德的操作失误。当你想为车手冠军而战却拿出这样的表现，并且对手还是维斯塔潘的时候，嗯，懂的都懂。

佩雷兹还会是冠军争夺者吗？梅赛德斯会成为竞争者吗？

佩雷兹在收获摩纳哥站的胜利之后，已经十分接近登顶积分榜。但是在本周过后，墨西哥车手似乎再次展现出了对RB18的不适应，他们可能十分幸运，因为塞恩斯并不在前排发车。

这也让我们想到了梅赛德斯，他们在周五展的速度成为了周末的一个隐患。但是他们的稳定性在混动时代都是首屈一指的，现在仍是如此。

W13可能不是现在最快的赛车，但周日却可以成为第二或者第三快的。如果 W13是一名拳击手的话，他可能不是胜利者，但他是永远不会被轻易击倒的那一个。考虑到他们各自的速度，梅奔仅仅落后于法拉利44分，但两者都和红牛有一些差距。如果我是比诺托，我肯定不会放松，并且应该把现在的梅奔视为威胁。

一旦梅奔克服了排位赛轮胎温度的问题，并且收获了更快的直线速度，它会直接对红牛和法拉利造成威胁。虽然红牛的领先优势不小，但在争冠中看到第三者搅局则是比诺托不希望看到的。当然，法拉利的迷之策略依然值得商榷。