梅赛德斯报告：高温条件下，轮胎退化没有预期高

梅赛德斯在法国站赛后带来深度比赛报告，梅赛德斯策略主管James Vowles解答了网友提问。

车迷提问：车手、赛车、轮胎是否都对保罗里卡德的高温感到挣扎？

是的，因为比赛中的排汗，车手们体重减轻了三公斤多。对于赛车，你可能在无线电中听到了例如ERS温度太高了，其他系统太热

两位车手在与佩雷兹缠斗的同时管理着这个问题，我们总是需要在关闭冷却系统来达到赛车性能和赛车达到明显过热状态之间做出妥协。

在保罗里卡德，我们在不损失赛车性能的前提下，又刚好处于极限。

对于轮胎来说，赛道温度超过了55度，某些时候更是接近60度，这种热难以置信。我们使用了之前的数据来推测今年的轮胎退化会是什么样的。

结果和模型基本一致。轮胎退化与温度有关，但也取决于赛道布局和轮胎配方。

法国站我们有C2、C3、C4三款轮胎，既不是特别硬，也不是特别软，事实上，C3的表现是最好的。所以轮胎退化没有预期高，但也挺高的。