
杆位的潜在争夺

匈牙利对引擎动力的依赖程度较低,对下压力的要求偏高,红牛和法拉利在本赛季都享受着这个方面的优势。然而,无论是否有尾流,法拉利在匈牙利站获得杆位的可能性更大。
通过法国站的分析,法拉利在慢速和中速弯道中已经达到了围场天花板级别,这一优势也将会在匈牙利再次体现出来。所以勒克莱尔和塞恩斯会是本周末杆位的有力争夺者。
这并不是说红牛在低速弯表现乏力,只是这一站正是为法拉利量身打造的比赛。梅奔的速度在法国站表现稳定,并且匈牙利也没有长直道,所以他们可以向第二排发起冲击。但周六有可能会下雨,也就是说,杆位的争夺有着更大的不确定性。
谁有可能在正赛胜出?

在过去的36场匈牙利大奖赛中,只有16场比赛达成了Pole to Win,所以杆位并不是很重要。超车是很困难,但并不是一件不可能完成的事情。比如说去年的奥康在第8位发车的情况下拿下了比赛的胜利。
当然,去年的比赛是在潮湿环境下发车的,红牛在那场比赛中可以说是一败涂地。周日比赛当天不太可能(但不排除)下雨,发车位可能会乱成一团,所以没有在前排发车的车手完全可以进行超车表演。
假如周日的比赛是在干地条件下进行,法拉利则会利用好他们的高下压力优势。如果维斯塔潘没有在排位赛获得一个理想的名次,他在周日依然有机会冲击冠军。匈牙利不是一个好超车的地方,所以应该不会有车队接受位置罚退。
谁有可能争夺领奖台?

这个周末,法拉利和红牛最有可能包揽前三名。但梅奔依然是领奖台的有力竞争者。他们最近已经完全碾压了中游车队,连续5站登台。
但周六可能会下雨,所以会有更多的人来冲击前3名。不要低估Alpine和迈凯伦,他们在法国的慢速和中速弯道上都表现不错。如果周六或周日有阵雨,那么诺里斯、阿隆索以及奥康等人都有可能上台。
谁有可能拿分?

Alpine和迈凯伦均在法国站双车拿到了积分,阿隆索已经连续7场大奖赛拿分,而奥康更是在奥地利以P5完赛并且在法国站击败了里卡多。至于迈凯轮,他们在法国进行了一系列的升级,两位车手似乎目前都对这套方案感到满意。他们现在和Alpine可以说是势均力敌。
像往常一样,谁都有可能在中游脱颖而出。小红牛希望触底反弹,威廉姆斯去年曾在这里拿到积分,阿尔法罗密欧则完全有能力拿分。哈斯也将在这里迎来一套大升级包,本周末将会证明他们的升级是否有效。