F1官方分析：维特尔为何会决定在赛季末退役

塞巴斯蒂安·维特尔终于开通了社交媒体账号，但第一条内容却是向外界宣布：将在本赛季结束后退役。

在维特尔15年的职业生涯中，他共连续赢得了四届F1世界冠军头衔，这个成就仅次于舒马赫、汉密尔顿和方吉奥。同时他的53次大奖赛胜利仅次于汉密尔顿和舒马赫，在所有F1车手中排名第三。

为什么维特尔会突然宣布退役？

阿斯顿·马丁车队曾不止一次地表示，他们非常希望能留下维特尔，并与这位世界冠军开展进一步合作。

维特尔的加盟给车队带来了诸多积极的影响，车队老板劳伦斯·斯托尔更是认可维特尔的能力和价值。维特尔利用自己在红牛和法拉利所汲取的经验，帮助车队少走了很多弯路，并对赛车的设计和研发提供了重要反馈。

维特尔是一位优秀的领导者，四届世界冠军的加盟不仅提高了阿斯顿·马丁车队的地位，更能指导年轻的队友兰斯·斯托尔，共同帮助车队取得建设性的发展。

实际上他曾经考虑过续约，但阿斯顿·马丁AMR22赛车的表现实在不尽如人意。尽管劳伦斯投入了大量资金，但赛车的水平却没有显著进步。F1共有十支车队参赛，阿斯顿·马丁仅排在第八或第九名。前一段时间车队启用了大批量的新升级套件，似乎也没有对赛车性能有显著地提升。

维特尔很清楚：在目前的这种情况下，阿斯顿·马丁明年不会扭转局面，情况不会有太多好转。

如果要争取胜利，或许车队还需要继续发展3-5年的时间。现年35岁的维特尔，很清楚自己需要有一些取舍，如果继续待在车队，他注定将错失孩子们的成长时光。况且在F1之外的世界，还有很多可以持续推动的事情，无论是为了推动社会平等，还是保护环境可持续发展——维特尔认为是时候应该去做这些事情了。

在周四的新闻采访中，维特尔表示：退役是昨天才决定的，他在傍晚时告知了车队。而实际上，早在2018赛季的时候，维特尔就曾想过退役，那时他与法拉利正为总冠军的争夺而战，但最终却失败了。维特尔在离开法拉利后，希望能与阿斯顿·马丁再度展开尝试，但将近两个赛季过去，事情没有按照计划如期进行。

接下来维特尔要做什么？

维特尔表示，他自己到现在还没有决定后面要怎么安排，他会感到有些惊慌——因为15年来他一直都是职业车手，他熟悉这种经常出差、周末上班的日子，退役意味着他将踏入到一片全新的未知领域。

事实上，维特尔完全有能力让他的人生新篇章取得巨大成功。他将拥有更多与家人们相处的时间，他会谈论很多对生活感兴趣的话题，例如：在报纸上看到的一篇文章，餐厅中让他感兴趣的东西，他爱吃的蔬菜或英式幽默的喜剧等等……

近年来维特尔也在不断推广着一系列活动。在奥地利站期间，为了倡导保护蜜蜂，他与孩子们一起为蜜蜂搭建了小屋；为了倡导保护环境，他曾在英国站期间比赛结束后，主动去看台打扫卫生；维特尔还曾参观过引入了环保理念的工厂，并且密切关注几个月后所取得的变化和成效。

俗话说“有志者 事竟成”，他如果把在F1的天赋用到生活中，想必维特尔也能在退役后的日子中找到那份激情，成为一名出色的慈善家。

谁将会接替维特尔的车手席位？

从某种角度来说，阿斯顿·马丁的车手席位具备了一些发展前景。首先，车队方面并不缺钱，他们充足的资金正源源不断地壮大队伍。车队所建造的新工厂最快将于明年投入使用，全新的风洞试验场地，以及完善的装备和充足的资源。

只是阿斯顿·马丁车队目前排名近乎垫底，这距离劳伦斯的预期目标相差甚远。而续任车手则必须要接受的是：这将会是一项中长期的计划，如果想要取得成功，最快也需要数年时间。

劳伦斯希望能签下一位拥有良好声誉，同时又能为车队发展带来巨大贡献的车手。阿隆索似乎非常符合这一预期目标，面对充足的研发资金，取得胜利似乎并不是一件非常困难的事情。

除了阿隆索，我们暂时想不到还有谁能符合这一要求。里卡多似乎不会因此而再度转会，他此前已经表示要与迈凯伦车队共进退。奥斯卡·皮亚斯特里似乎也有望能争取到这个车手席位，但是他太年轻了，并且不具备经验。

此外，车队目前还拥有霍肯伯格作为储备车手，这似乎看起来也确实是一个不错的方案，但霍肯伯格并没有达到劳伦斯所要求的车手知名度。

维特尔曾提到过米克·舒马赫的情况，或许米克将会接替维特尔的步伐？他作为车王舒马赫之子，在公众形象方面具备了较高的影响力，而维特尔也由衷地希望米克能拥有光明的职业生涯发展。

但现在，维特尔会享受他的告别赛季——他永远都是F1中最具有天赋的车手之一，无论是在围场中还是赛道上。