
来到布达佩斯,阿斯顿马丁带来的尾翼从根本上讲和围场内其它车的设计不一样。
FIA报告称,这一新设计是可行的。但是,其它车队可能会提出质疑,甚至抗议称,他们没有遵循预期的2022年规则变化。
当维特尔被问道,他和车队是否对潜在的抗议表示担心,他笑了笑说:“不。”
他表示,尾翼只是在发挥它应有的作用,但这不是“性能方面的一大步”。
“总的来说,这对我们是不错的一天,”在二练后他告诉记者,“我们没有任何问题,对赛车也有了良好的感觉。但是在一些地方仍有一点脱节,所以我们还得做一些努力。”
“显然,这是一条你可以尝试尽力把所有下压力都带到赛车上的赛道。然后,就有了新的尾翼,这并不是个秘密。”
“这不是在性能上的巨大一步。所以,总的来说,很高兴看到车队正在尝试思考和解决问题,但是你总会希望他们带来更多的提升。”