The Race：维斯塔潘职业生涯仅有的谨慎起步

红牛领队霍纳认为，维斯塔潘在匈牙利大奖赛上的起步是红牛车手在F1中仅有的“小心谨慎”的发车。最终，维斯塔潘以第十位发车，赢下匈牙利大奖赛。这也是他所赢得比赛中最低的发车位。

通常，一个从第五排起步的车手会表现得更有攻击性，但维斯塔潘在第一圈相对保守。霍纳说，“维斯塔潘的这场胜利水到渠成”。

“我第一次看到维斯塔潘起步谨慎的样子。他有点被夹在车阵中间，但此后，他的正赛速度和处理问题的方式都无可挑剔。”

维斯塔潘发车没有犯错，并开始冲击里卡多和博塔斯的位次。

他一开始在两者之间，但随后选择了六档，以避免被夹三明治的风险，使得在他左边的队友佩雷斯领先。

1号弯刹车时，维斯塔潘超越博塔斯，上升至第10位。

然而，当阿隆索在出弯超越里卡多时，在维斯塔潘外侧的马格努森向右移动——迫使维斯塔潘也采取相似的路线。出弯后，维斯塔潘处于第九位，并在超过队友后来到第八位。第七圈，维斯塔潘超越Alpine赛车，上升到第六位，去追赶前方的领跑车手。

比赛初期的几圈为维斯塔潘比赛奠定了基础，但红牛如果没有在后期改变计划，那么比赛结果可能会完全不同。

“我们打算用硬胎起步，”霍纳说，“因为从统计学上看，这是最好的策略。”

“但车手们发现软胎已经很难升温，考虑到周边天气状况，用硬胎起步显得更可笑了。”

“所以我们把两位车手都换成软胎起步，这迫使我们执行两停。策略成功了，结果也很好。”

维斯塔潘在赛中对赛车速度充满信心，但他知道，车队当时对比赛的预期结果是第五或第六名。车手强调，自己需要保持冷静。他在第一圈有点忙乱，并在面对潜在风险时，刻意保守驾驶。

“我和车队说，必须在赛前保持冷静，我们做到了。车队和我在比赛中做出所有正确的决定。”

“第一圈有点忙乱，我被其他赛车包围，但好在没有遇到麻烦。”

（Nieves）