The Race记者众评阿隆索加盟阿斯顿马丁：天才之举还是重蹈覆辙？

在维特尔宣布退役仅仅几天之后，阿斯顿马丁就宣布阿隆索将接替他的位置，于新赛季加盟车队。

The Race的各位记者也对这个2023赛季最大的车手变动给出了自己的预测和看法。

这是阿斯顿马丁一次迅速、果断且明智的行动——Edd Straw

对阿斯顿马丁来说，阿隆索是一笔重磅签约。是的他不再年轻了，但是他依然能把赛车的真正潜能展现出来，并且每周都可以为车队都带来强劲的表现。

阿斯顿马丁的车手席位不太寻常，由于众所周知的原因，斯托尔是车队的固定人选。但是相比于在未来成为世界冠军，斯托尔更像是一个稳定的中游车手，偶尔会有一些闪光点而已。

维特尔的工作很出色，但是在过去的一年半里他的表现有点不太稳定，这让人们很难确定赛车的性能究竟处于什么位置，阿隆索则可以展现这一点。

这笔签约对车队也将是一次激励，同时也是好成绩的保证。不过这也并不是预料之中的事情，因为也有人会考虑，阿斯顿马丁可能会采取一个更保守的选择，为斯托尔签下一位二号车手。

如此迅速且果断地签下这样一位依然有着很高水平的车手，阿斯顿马丁值得被称赞。

我希望阿隆索考虑充分——马克•休斯

我希望这不是一次头脑发热的签约，仅仅只是为了回应Alpine没有提供给他想要的续约合同，因为这不是跳槽的正确理由。在41岁的年纪，他的下一份合约必须有足够的竞争力，因为他已经不剩多少职业生涯来再做一次长期转会了。

也就是说，在阿隆索依然有着如此高的水平，证明他没有下滑，并希望获得一份长约时，Alpine在续约合同年限上的强硬态度，以及试图让阿隆索过渡到WEC的行为显然是有些大意了。

阿隆索正是阿斯顿马丁所需要的——加里•安德森

我看到这条消息的第一反应是，这将为皮亚斯特里腾出一个席位，年轻、新鲜的血液正是F1所需要的。

对阿斯顿马丁来说，阿隆索是替代维特尔的绝佳人选。他可以为车队带来亟需的经验。

我并不觉得他是一个维特尔那样的“好人”，但是也许，这也是阿斯顿马丁所需要的。他从不手下留情，说话也是直言不讳，当然在某些场合这可能不是斯托尔父子想要听到的。

就像他在这两个赛季表现的一样，他从不缺少决心。阿隆索不仅是一个赛车手，他更是一个狡猾的“老狐狸”。

给他赛车和机会，他就可以跟任何人竞争。而现在，就要看阿斯顿马丁能否为阿隆索提供展现天赋所需的一切条件了。

阿隆索有两个潜在的动机——Scott Mitchell

阿隆索大概签下了他F1生涯的最后一份合同，这是他的最后一搏了。他在做决定的时候应当也意识到了这点。

这个令人震惊的决定大概出自两个原因。要么是阿隆索看到了其他人没有看到的东西，令他相信阿斯顿马丁可以在未来两年超越Alpine并拉进与顶级车队的差距；或者是因为Alpine拒绝给他两年合约令他失去信心，从而转向另一个将他立刻视作长期人选的车队。

当然，可能也有其他原因起了作用（更高的工资是肯定的），但是这两点是我第一时间想到的。

这次转会在车手市场里投下了一颗重磅炸弹，我认为这也会令Alpine非常震惊。

阿隆索会喜欢这一切的，现在他又是大人物了，阿斯顿马丁对待他的方式会让他感觉自己是被需要的，并且让他成为了热议的人物。

问题就是，这能否为阿隆索带来他渴望的赛道上的竞争力呢？

这是正确的决定，但是结局依然可能一团糟——Matt Beer

我认真想了一段时间，阿隆索确实是阿斯顿马丁所需要的。我很尊重维特尔的为人，但是这两年里，他和斯托尔的组合让我们不知道赛车实力究竟如何，或许赛车的最大潜力每周都不能得到展现。

而阿隆索则可以很快消除这个疑问。

也许我的私心也希望这会发生，因为我觉得这肯定是有趣且复杂的故事。

是的，阿斯顿马丁正处于扩张的转型期，但是车队的成就没有随着体量的增长而增长。Alpine领队萨夫瑙尔正是因为阿斯顿马丁没有像他预期那样发展从而离开了他们。而老板儿子斯托尔的表现对阿隆索来说也是非常有趣的。

如果阿斯顿马丁达不到阿隆索的预期，我们都知道他肯定要说点什么了。

Alpine不会有什么问题的——Valentin Khorounzhiy

阿隆索的离开意味着Alpine将他们最好的车手——我们不用骗自己，即使奥康领先他17分——拱手让给了直接竞争对手。这肯定会很痛。但是阿隆索与此前重薪聘请的里卡多一样，对于这个阶段的Alpine来说从来都不是一个合理的签约。

匈牙利大奖赛的结果说明了F1的强弱差距还非常巨大。这不是那种可以一夜之间就可以抹平的差距，所以Alpine在2023年显然无法争夺年度冠军，2024也大概率不行。

他们现在比阿隆索离开的上一支车队迈凯伦当年的处境要好，不过二者对争冠的抱负是相近的。迈凯伦尽管现在距离争冠仍然有不小的距离，但是他们采用的青年才俊阵容也让车队得以复兴。

如果Alpine真的志在冠军，在这个时间点上，培养奥康和皮亚斯特里是更好的选择。阿隆索很伟大，但是他是不符合当下形势的“奢侈品”。他可以成为决定车队年终排名第四还是第五的那个因素，但他不是车队能否拿下第一的决定因素。而且他已经41岁了。

奥康和他可以分庭抗礼，皮亚斯特里则是F2历史上最出色的冠军之一。技术部门应当是车队投资的重点，如果Alpine的竞争力不断提升，那么当他们觉得奥康或者皮亚斯特里不能胜任的时候，也不会缺少优秀的选择。

尽管阿隆索认为和车队的第三次合作感觉不错，而且没有受到外界的干扰，但是减轻他的声望和年龄所带来的压力对Alpine内部人员来说肯定很受欢迎。

感觉像是一次过渡性的恐慌消费——Sam Smith

尽管阿隆索的天赋没有随着时间消减，阿斯顿马丁签下他还是有着明显的过渡意味。

即使只是一次临时的签约，签下一个41岁的知名刺头对阿斯顿马丁究竟意味着什么呢？

这说明了两件事。其一是他们不能找到其他能够帮助建设车队的人选，来帮助车队加入前排的竞争。第二是车队似乎更想要热门新闻的标题，而不是一个能带来胜利模式的年轻才俊。

阿隆索在他杰出的生涯中已经证明了他可以对抗很多事情，但是没人敌得过时间，这样这份多年的合同可能暗示他未来还会在车队扮演更多的角色。

如果事实如此，那么这可能最终会被证明是一个明智之举，但是在目前，这看上去还是更像一次恐慌消费。

阿隆索冒了很大的风险——Glenn Freeman

这对阿隆索来说是一场豪赌。阿斯顿马丁的前两个赛季非常令人失望，而且目前没有迹象表明他们可以进一步提升表现。

是的，阿斯顿马丁看起来把赛道外的各个碎片都拼齐了，所以未来的某个节点，事情就会开始好转，但是大步向前在F1中是很罕见的。

阿隆索和阿斯顿马丁签下的多年合约说明在2023年他们可能还无法赢得比赛。但是车队到底还需要多久才能领跑地球组，更不要说时不时给领先车队带来点麻烦了。

目前，看起来好像Alpine更接近达成这一目标，但是复出的这两年，阿隆索好像已经看到了这支车队的上限在哪。他显然在赌阿斯顿马丁的上限要更高，并且可以在两三年的时间内就达到它。

阿斯顿马丁需要给自己的声明做支持——Jack Cozens

这肯定能算做阿斯顿马丁的一个意向声明，这可以消除绝大多数关于他们在F1中志向的顾虑。

我说绝大多数是因为阿斯顿马丁必须把阿隆索定为绝对的一号车手，如果阿斯顿马丁想实现他们的远大抱负，只是让他和斯托尔处于平等的地位显然行不通。

斯托尔在F1已经6个赛季，他是一个不错的车手，与曾共事过的两位经验丰富的队友都旗鼓相当：马萨和维特尔。但是阿隆索，尽管要比此前两人与斯托尔合作时的年龄都大，完全是一个不同的存在，是一个标杆车手。

他肯定要求阿斯顿马丁给他不同的待遇，如果合同里不是这样那肯定会很令人惊讶。