【F1专栏】阿隆索加盟阿斯顿马丁属于意料之中

就在维特尔宣布将于本赛季结束后退役，阿斯顿·马丁车队几天后迅速签下了两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索，此事一经报道迅速引起广泛关注。

F1专栏记者 Lawrence Barretto曾在之前关于维特尔退役的文章中，精准预测到阿隆索加盟阿斯顿·马丁的可能性，他解释称：阿隆索与车队签约的行为合乎情理，属于意料之中。

维特尔在周三傍晚通知阿斯顿·马丁关于退役的决定，车队方面同意了他的请求，但这一决定让阿斯顿·马丁方面措手不及。他们此前曾多次向维特尔表达过进一步合作的意愿，并称会优先与维特尔展开续约对话，但却被维特尔的突然宣布退役搅乱了计划。

既然留不下维特尔，车队老板劳伦斯·斯托尔迅速拨通了阿隆索的电话，并成功拿下了这位两届F1世界冠军。

为什么阿斯顿·马丁会选择阿隆索？

Lawrence Barretto认为，劳伦斯在接手赛点车队时就有着非常长远的眼光，经过他的重新规划成为了如今的阿斯顿·马丁车队，而他也非常清楚——要想进一步发展就必须要借助世界冠军的知名度来重新塑造这个品牌。于是他找到了维特尔，作为一名四届世界冠军并且经验丰富，双方的合作进展顺利。

但经过了两个赛季的发展，阿斯顿·马丁不但没有取得进步，反而却还不如之前的水平——维特尔很明白要想成功还需要投入大量的时间和精力，作为一名三个孩子的父亲，最终他选择了退役。

那么，阿隆索几乎就成为了阿斯顿·马丁车队唯一的最佳人选。在当时的情况来看，Alpine车队方面正磋商着与阿隆索展开续约的对话，而劳伦斯又不希望空缺的车手席位最终让阿斯顿·马丁的发展陷入被动，于是这位加拿大富豪果断打通了阿隆索的电话——从维特尔宣布退役再到阿隆索加盟，这中间仅过去了五天的时间。

阿隆索的经验与能力，都充分符合阿斯顿·马丁车队的车手需求，并且劳伦斯也愿意花大价钱支付阿隆索高昂的薪资。不仅如此，劳伦斯还向阿隆索展示了未来发展的憧憬：丰厚的研发资金、全新建造的车队工厂，以及高水平的人力资源，例如前红牛技术主管丹·法洛斯的加盟，这些都是获取成功的必备条件。

在劳伦斯看来，能够争取到阿隆索是一次非常重要的投资，他也是取得成功过程中的一个重要因素。现年41岁的阿隆索，接下来将会成为兰斯·斯托尔身边优秀的“导师”，并为车队带来诸多积极的帮助。

为什么阿隆索会主动离开Alpine？

如果我们再换个角度看这个问题，阿隆索选择离开Alpine也是有原因的。据悉，Alpine车队方面仅愿意为阿隆索提供为期一年的合约，但阿隆索却想与车队续约数年。

Alpine车队对于阿隆索的这个意愿，看起来显得有些犹豫，因为他们仅想和阿隆索签一年，然后更倾向于让年轻的储备车手奥斯卡·皮亚斯特里上位，与奥康共同搭档出征2024赛季。

Lawrence Barretto推测，Alpine车队为了能留住自家培养的青训车手，必须要解决他接下来2023赛季的车手席位，否则或将失去这位年轻的小将。按照这个情况来看，Alpine必须要从外部为他寻找车手席位，但这个进展似乎并不顺利。

所以说，如果阿隆索不主动为自己创造机会，他很有可能在2023赛季结束后——大概率将失去Alpine的车手席位。此外，阿隆索似乎也对Alpine赛车的表现感到困惑，可靠性问题致使他失去了一些可观的积分，并在车手总积分榜方面不敌队友奥康。

由于维特尔的退役空出了一个车手席位，而阿隆索又恰好符合劳伦斯的一系列要求，自然与阿斯顿·马丁便是一拍即合。阿隆索绝对不能错过这种绝好的机会，他如果拒绝了劳伦斯，或许真的后面将会失去车手席位。据围场内部消息透露称，阿隆索与阿斯顿·马丁的签约是在匈牙利大奖赛结束后周日晚间完成的。

阿隆索或许自己非常清楚，他正从车队总积分榜第四的队伍，转投到一支发展受挫、近乎垫底的车队。但他也很确信，劳伦斯的大手笔投资与各方面相关配套的资源建设，还有明年法洛斯首次参与研发的新赛车，都将会带来新的希望。

虽然外界可能会说，阿隆索已经41岁了，距离阿斯顿·马丁真正的崛起还要等很多年，到时他还能享受到这份成果吗？阿隆索会告诉你不同的看法。他拥有与众不同的意志力和身体素质，别看他已经40岁出头，但他依旧能继续参加更多的比赛，并且完全能达到为胜利和总冠军而战的水准。

不管最终他们最终是否达到了这个目标，阿隆索自己非常想要参与到这项事业的发展中，并且他各个方面的能力水平也均符合劳伦斯的要求，这简直就是一次完美的搭配。