沃尔夫：海豚跳可能对车手造成脑损伤，FIA一定要做点什么

梅赛德斯领队沃尔夫表示， FIA的一份医疗报告警告说，过度的海豚跳有对车手造成脑损伤的风险，这证明明年需要改变规则。

FIA正在推动改变2023年的技术规则，把底板边缘提升25毫米，以帮助消除海豚跳。但这并没有得到大多数车队的支持，车队担心改规则会迫使他们重新设计新车，提高成本。

最近FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在征求车队和车手的意见，了解情况，并确定最终应该采取哪些措施。

梅赛德斯是欢迎FIA更改规则的车队之一，沃尔夫表示，他在周六与苏拉耶姆在亨格罗宁会面时，出示的一份医疗报告完全可以证明改规则的重要性。

沃尔夫说：“很多人说这个讨论是在游说，但我认为从根本上讲，需要知道我们在谈论什么？FIA已委托医疗团队研究海豚跳。医生的总结是，1-2Hz的频率持续几分钟可以导致脑损伤。而我们是6-7Hz的频率持续数小时。

“所以答案很简单：FIA需要为此做点什么。”

尽管有FIA医疗报告的证据，但并非所有车队都相信明年存在真正的安全问题。

法拉利相信，在比利时大奖赛上生效的技术指令，也就是空气动力学振荡指标 (AOM) 将足以摆脱最糟糕的海豚跳。

法拉利赛事总监Laurent Mekies说：“我认为在谈到安全理由时需要非常谨慎。未来还有几个重要的话题要讨论：比如防滚架等等。因此我认为在这种情况下，需要把这些讨论与处理海豚跳问题的讨论区分开来，目前斯帕的技术指令就很好了。”

虽然在最近的比赛中海豚跳不严重，但沃尔夫认为问题没有根除。

“我仍然从根本上相信，FIA和我们都别无选择，”他补充道。“我不想在斯帕遇到这种问题，之后的一些赛道不像传统赛道那样平滑，如果我们什么也没做，人们到时候会说：‘好吧，现在已经太晚了。'”

“争论在于，我们在过去的几场比赛中完全没有海豚跳。但这是因为银石、保罗·里卡德和奥地利的赛道条件使然，并不是我们解决了这个问题。”