梅赛德斯报告：起跑轮胎类型取决于位置，汉密尔顿的黄胎很关键

梅赛德斯技术总监肖夫林在本期的深度比赛报告中解答了大家的问题。

当微博用户问及，“为什么汉密尔顿的黄胎能坚持这么久”时。

他答道：“那一段stint很好，他在第一段有点对转向过度感到挣扎，他与他的工程师Bono在TR中交流时要他在进站时调小一点下压力，给他更好的平衡性。那使得后轴和前轴能很好地工作。那使他可以跑得久一点。

最终当我们轮胎开始耗尽时，我们不得不让他进站，但那让他跑了足够多的圈数，让他在比赛尾声阶段追上塞恩斯。”

推特用户提问：“为什么汉密尔顿用中性胎发车而拉塞尔用软胎”

肖夫林回答说：“我们一个个来看，对于拉塞尔来说，我们希望他能在前面领跑比赛。赛道条件相当微妙，天上有一点下雨，赛道看起来相当冷，可能很滑。软胎能给他最好的机会，做出干净的启动。因为要让拉塞尔保留赢下比赛的希望，我们必须在第一段领跑。

汉密尔顿的原因非常不同，我们的DRS在排位赛中出现问题，那让他没在应有的位置。所以中性胎给了他更好的行程，让他能够overcut，我们可以跑得更久，然后给他在比赛最后换上新软胎。最终那让他又更好的速度，让他一路冲到P2。”